Questions 57 à 89

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#0000FF" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="1e93b4523.jpg"> <div> <FONT SIZE="6" COLOR="#FFFFFF" FACE="Downtown" ><I>Fan de PT Cruiser</I></FONT><FONT SIZE="2" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>     |    </B></FONT><B> </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="Fan de PT Cruiser"><U><B>accueil</B></U></A><B> </B><FONT SIZE="2" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U><B><IMG SRC="20950e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A><A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U><B><IMG SRC="20940e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></FONT></div> <div> <A HREF="id152.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>Questions 246 à 269</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>Questions 218 à 245</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U><B>Questions 190 à 217</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U><B>Questions 170 à 189</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U><B>Questions 150 à 169</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id114.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>Questions 120 à 149</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U><B>Questions 90 à 119</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><B>Questions 57 à 89</B><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U><B>Questions 1 à 56</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U><B>SMS</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U><B>Recherche</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id123.htm" TARGET="_top" TITLE="Annonces/Infos"><U><B>Annonces/Infos</B></U></A></div> <div> <B> <A NAME="13"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#0000FF" TEXT="#080000" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><IMG SRC="9f59a4d0.jpg" border=0 width="154" height="77" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="163" BORDERCOLORLIGHT="#DDDDDD" BORDERCOLORDARK="#888888" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#57" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>57</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#58" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>58</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#59" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>59</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#60" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>60</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="16"><div> <A HREF="id107_m.htm#61" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>61</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="17"><div> <A HREF="id107_m.htm#62" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>62</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="20"><div> <A HREF="id107_m.htm#63" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>63</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#64" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>64</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#65" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>65</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#66" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>66</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#67" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>67</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="16"><div> <A HREF="id107_m.htm#68" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>68</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="17"><div> <A HREF="id107_m.htm#69" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>69</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="20"><div> <A HREF="id107_m.htm#70" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>70</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#71" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>71</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#72" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>72</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#73" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>73</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#74" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>74</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="16"><div> <A HREF="id107_m.htm#75" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>75</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="17"><div> <A HREF="id107_m.htm#76" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>76</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="20"><div> <A HREF="id107_m.htm#77" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>77</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#78" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>78</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#79" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>79</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#80" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>80</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#81" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>81</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="16"><div> <A HREF="id107_m.htm#82" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>82</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="17"><div> <A HREF="id107_m.htm#83" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>83</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="20"><div> <A HREF="id107_m.htm#84" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>84</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#85" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>85</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#86" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>86</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#87" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>87</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="18"><div> <A HREF="id107_m.htm#88" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>88</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="16"><div> <A HREF="id107_m.htm#89" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>89</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="17"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="19" ALIGN="bottom" WIDTH="17" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="20"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="19" ALIGN="bottom" WIDTH="20" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> </tR> </TABLE></div> <div> <A HREF="id160.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions"><U><B>Questions</B></U></A></div> <div> <A HREF="id152.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 246 à 269"><U>Questions 246 à 269</U></A></div> <div> <A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U>Questions 218 à 245</U></A></div> <div> <A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U>Questions 190 à 217</U></A></div> <div> <A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U>Questions 170 à 189</U></A></div> <div> <A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U>Questions 150 à 169</U></A></div> <div> <A HREF="id114.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 120 à 149"><U>Questions 120 à 149</U></A></div> <div> <A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U>Questions 90 à 119</U></A></div> <div> <B>Questions 57 à 89</B></div> <div> <A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U>Questions 1 à 56</U></A></div> <div> <A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U>SMS</U></A></div> <div> <A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U>Recherche</U></A></div> <div> <A HREF="id123.htm" TARGET="_top" TITLE="Annonces/Infos"><U>Annonces/Infos</U></A></div> <div> <A HREF="id107_m.htm#haut_de_page" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 57 à 89"><U>Haut de page</U></A></div> <div> <B><IMG SRC="1e9a4c3e0.gif" border=0 width="76" height="62" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><U>Questions 57 à 89</U></B></div> <div>  <A NAME="haut_de_page"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></div> <div> <B><IMG SRC="20936a5f0.gif" border=0 width="106" height="95" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">  </B></div> <div> <B> <TABLE BORDER="0" CELLPADDING="4" CELLSPACING="4" WIDTH="752" BORDERCOLORLIGHT="#3300FF" BORDERCOLORDARK="#A0A0A4" FRAME="BOX" RULES="NONE" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 162 WIDTH="736"><div> Question n° 89 <A NAME="89"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Motodaxer</div> <bR> <div> Qui peut me dire si c'est normal qu'un 2L automatic, consome 10 à 11l au 100 en roulant de petites distances? </div> <div> Merci .</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:motodaxer128cc@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:motodaxer128cc@hotmail.com"><U><I><B><U>motodaxer128cc@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Pas de miracle, mes deux Cruisers automatique ont toujours consomés entre 10 et 11 litres. A de rares occasions sur de longues distances sur autoroutes je suis descendu autour des 9 lt mais c'est très rare.</div> <div> Thierry </div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 130 ><NOBR><div> Question n° 88 <A NAME="88"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Franck</div> <bR> <div> Bonjour à tous je viens acquérir des seuils de portes lumineux et j'aimerais savoir comment ont fait pour les installer </div> <div> Cela est il compliqué ou simple? </div> <div> Car je ne suis pas vraiment bon en électricité. </div> <div> Merci et bonne route !</div> <bR> <div> Franck <A HREF="mailto:franckdemarche@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:franckdemarche@hotmail.com"><U><I><B><U>franckdemarche@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 228 WIDTH="736"><div> Question n° 87 <A NAME="87"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Nadine</div> <bR> <div> Bonjour, je possède un PT 2L essence qui à 50.000 kms, lors du contrôle technique, il a été remarqué que les caoutchouc des 2 triangles de directions sont "morts" à changer. Est-ce normal pour un véhicule avec ce kilométrage ? Est-ce un défaut recensé par Chrysler ?</div> <bR> <div> Nadine<FONT SIZE="2" COLOR="#FF0000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT><A HREF="mailto:nsouverain@tele2.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:nsouverain@tele2.fr"><U><I><B><U>nsouverain@tele2.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> J'ai lu ta question sur les triangles HS..... J'ai un peu les boules , mon PT 'couine' au niveau du train avant , et en regardant de plus près on remarque une forte dégradation des caoutchouc de triangle inférieur , je ne suis pas sur non plus qu'ils soient la source du couinement , le bruit pourrait venir d'ailleurs......(rotules ou autres)</div> <div> Un cas avait déjà été signalé dans le forum. Je ne pense pas que l'on puisse compter sur une prise en charge de Chrysler ! Le mien est de 2001 et a 60'000kms.</div> <div> salut. Philippe<FONT SIZE="2" COLOR="#336633" FACE="Comic Sans MS" > </FONT><FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:philippe.piat-marchand@edfgdf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:philippe.piat-marchand@edfgdf.fr"><U><I><B><U>philippe.piat-marchand@edfgdf.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 91 WIDTH="736"><div> Question n° 86 <A NAME="86"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Pascal</div> <bR> <div> J'envisage de faire poser un boîtier additionnel de marque power system sur mon<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT>PT Cruiser 2l essence, le but étant de gagner du couple. Si vous avez effectué une opération similaire, merci de me faire part de vos observations.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Pascal<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" >  </FONT><A HREF="mailto:labbaye.pascal@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:labbaye.pascal@neuf.fr"><U><I><B><U>labbaye.pascal@neuf.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 502 WIDTH="736"><div> Question n° 85 <A NAME="85"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Jérôme</div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> J'ai un PT Cruiser CRD de janvier 2003 acheté en Hollande (51 000 km). Cela fait deux fois de suite en une semaine que la batterie se décharge. Le concessionnaire qui l'a examiné la semaine dernière a fait un diagnostic DRB3 (?) puis à rechargé la batterie qui soit-disant est en parfait état : c'était un problème d'éclairage de l'habitacle qui aurait été laissé allumé. Bilan 144 euros !!! </div> <div> Ce week-end rebelote ! Quand je mets la clé de contact, les aiguilles s'affolent, il y un espèce de clac-clac dans le moteur. J'ai l'impression que la commande de phare pourrait être impliquée : le voyant de feu de brouillard s'allume juste en effleurant la manette, alors que les phares eux ne s'allument pas. Quelqu'un a t-il eu ce genre de problème ? </div> <bR> <div> Jérôme Gabard </div> <div> Tel : Fax: +33 (0)3 89 21 01 63 </div> <div> Mobile: +33 (0)6 07 24 85 19 </div> <div> Email : <A HREF="mailto:jerome.gabard@9online.fr " TARGET="_top" TITLE="mailto:jerome.gabard@9online.fr "><U><I><B><U>jerome.gabard@9online.fr </U></B></I></U></A></div> <div> Web :<I><B><U> </U></B></I><A HREF="http://jerome.gabard.9online.fr/" TARGET="_top" TITLE="http://jerome.gabard.9online.fr/"><U><I><B><U>http://jerome.gabard.9online.fr/</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Hello Jérôme, </div> <div> Le bruit dans le moteur c'est typiquement la batterie vide et tu entends le relais du démarreur qui n'a pas assez de puissance pour coller. </div> <div> Par contre sur mon premier PT j'ai eu le problème du comodo de phare qui allumait le témoin des phares à brouillards pour rien, il s'agissait d'un problème connu et le concessionnaire m'avait changé le comodo, mais cela ne m'a jamais vidé la batterie. </div> <bR> <div> Amicalement </div> <div> Thierry <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:ptcruiser@vtxnet.ch" TARGET="_top" TITLE="mailto:ptcruiser@vtxnet.ch"><U><I><B><U>ptcruiser@vtxnet.ch</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> <div> Je viens d'avoir mon concessionnaire à  Colmar et qui refuse de remplacer la pièce gratuitement, parce que le véhicule a été acheté en Hollande : la voiture est âgée de 28 mois. Que puis-je faire ?</div> <bR> <div> Merci à tous.  Jérôme.</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 470 WIDTH="736"><div> Question n° 84 <A NAME="84"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Franck </div> <bR> <div> Salut à tous,</div> <div> Petite question au possesseur d'un pt 2.4 gt et essence en particulier, je trouve que mon pt est très sensible à l'essence (98spb) j'ai fait le plein en supermarché et c'est un peu n'importe quoi! J'ai des trous à l'accélération et une consommation accrue. Avez vous remarqués ce problème ou bien est il lié a moi personnellement?</div> <bR> <div> Franck <A HREF="mailto:franckdemarche@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:franckdemarche@hotmail.com"><U><I><B><U>franckdemarche@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> ___________________________________________</div> <div> Salut à tous, </div> <div> J' ai eu un PT 2litres essence touring et j'ai actuellement un 2.4l gt turgo : je fait le plein 99 fois sur 100 en station </div> <div> service , je mets du SP 95 : je n'ai jamais rencontré ce genre de problème. </div> <bR> <div> Vince. <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:vince.dub@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:vince.dub@wanadoo.fr"><U><I><B><U>vince.dub@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> ___________________________________________</div> <div> Bonjour,</div> <div> Je suis possesseur d’Un 2.4 GT Turbo depuis un peu plus d’un mois et près de 8 000 km déjà au compteur. Pour ma part je ne mets que 95 Sp essentiellement. Je n’ai remarqué aucun problème d’accélération, ni trou à chacune des accélérations. Au contraire, je dois dire que je suis assez effaré par la puissance dégagée de cet engin. C’est assez inouïe, d’autant que je sors d’un PT pendant quatre ans ancienne version 2.0 l de 145 ch que je trouvais assez sympa. Mais alors là, faut se calmer vite fait ! </div> <div> Ceci dit c’est un gros moteur et je sens parfois qu’en faisant un peu trop de ville (Paris) en première que le moteur respire mal, et comme je le comprends. C’est surtout une voiture faite pour la route ou le circuit.</div> <div> Voilà, ce que je voulais te dire, je ne sais si cela viens du carburant, mais toi tu dis mettre de la 98 et moi de la 95, c’est peut être ce qui fait la différence, sinon, voir avec le concessionnaire pour un réglage des soupapes.</div> <div> Bonne route en PT</div> <bR> <div> Jean-Louis Le Mée <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:jllemee@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:jllemee@free.fr"><U><I><B><U>jllemee@free.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 201 WIDTH="736"><div> Question n° 83 <A NAME="83"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de <A HREF="mailto:Truffeazazou@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Truffeazazou@aol.com"><U><I><B><U>Truffeazazou@aol.com</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Salut a tous . </div> <div> Je désirerai poser des élargisseurs de voies sur mon pt. Si quelqu'un l'a fait il pourrai peut être me renseigner. Faut il déposer les goujons d'origine et comment sachant que ils sont a tête ronde a intérieur du moyen ? </div> <div>  Ou un rajout sur le goujon ? </div> <div> Je sais que ça existe pour PT mais sur commande dans les boutique de pièces auto, mais a part le vendre ils ne savent pas comment ça se presente ni comment les monter.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <bR> <div> Bonne route a tous</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:Truffeazazou@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Truffeazazou@aol.com"><U><I><B><U>Truffeazazou@aol.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 302 WIDTH="736"><div> Question n° 82 <A NAME="82"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>d' Eric</div> <bR> <div> Bonjour, je souhaite savoir si certains ont eut la même mésaventure que moi.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <bR> <div> Ce week-end, après une nuit en stationnement au froid (-2°), au démarrage du moteur, l'embrayage ne fonctionnait plus.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Impossible de passer une vitesse.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Après avoir pompé 5-6 fois sur l'embrayage, je peux passer la marche AR.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Pour passer la 1ère : rebelote, on pompe 5-6 fois pour que cela fonctionne.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> J'ai réussi à rejoindre mon domicile comme cela.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Je n'utilise pas le PT la semaine (j'utilise un véhicule de société)mais il faut trouver une solution rapidement.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Je n'ai pas encore contacter un concessionnaire (75kms de chez moi) et je souhaite avoir des infos concernant la fréquence de cette panne et sur une éventuelle prise en charge par Chrysler (PT hors garantie depuis 8 mois mais 42000 kms seulement).<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <bR> <div> Merci d'avance.</div> <bR> <div> Eric <A HREF="mailto:ritchiebr@caramail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:ritchiebr@caramail.com"><U><I><B>ritchiebr@caramail.com</B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 122 WIDTH="736"><div> Question n° 81 <A NAME="81"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Vince</div> <bR> <div> Bonjour à tous, </div> <div> Un gravier a cassé la vitre du feu arrière droit qui se trouve dans le pare choc. Si à tout hasard quelqu'un a eu l' occasion de changer son pare choc arrière et qu'il lui reste ce feu, ce serait sympa de m' en faire profiter. </div> <div> Vous pouvez me contacter sur <A HREF="mailto:vincent.dianoux@wanadoo.fr " TARGET="_top" TITLE="mailto:vincent.dianoux@wanadoo.fr "><U><I><B><U>vincent.dianoux@wanadoo.fr</U></B></I></U></A><A HREF="mailto:vincent.dianoux@wanadoo.fr " TARGET="_top" TITLE="mailto:vincent.dianoux@wanadoo.fr "><U><I><B><U> </U></B></I></U></A></div> <div> Merci et bonne route</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 147 WIDTH="736"><div> Question n° 80 <A NAME="80"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Pierrick</div> <bR> <div> Bonjour,</div> <div> J'ai un touring 2002 62'000km, depuis peu j'ai un sifflement qui viendrait apparemment du pot a arrière quand je tourne juste la clef de contact cela siffle cela pourrait il être la sonde lambda qui est dans le réservoir ou le filtre essence immerge dans le réservoir </div> <div> merci si vous avez une réponse</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:pierrick.lefloch@cegetel.net" TARGET="_top" TITLE="mailto:pierrick.lefloch@cegetel.net"><U><I><B><U>pierrick.lefloch@cegetel.net</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 500 WIDTH="736"><div> Question n°79 <A NAME="79"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Fabrice</div> <bR> <div> Je viens d'acheter un Ptcruiser en Allemagne et je souhaiterai obtenir le manuel d'utilisation en Français. </div> <bR> <div> <A HREF="mailto:delorme.fabrice@club-internet.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:delorme.fabrice@club-internet.fr"><U><I><B><U>delorme.fabrice@club-internet.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> J'ai eu le même souci, voiture livrée avec notice en allemand que je ne comprends pas. </div> <div> Galère assurée. </div> <div> J'ai acheté la voiture par le biais d'un importateur (Bordeaux). Comme j'avais quand même les coordonnées du concessionnaire (Aix la Chapelle) j'ai écris (en anglais) à celui ci ainsi qu'à Chrysler Allemagne. Réponse : pas de possibilité de fournir une notice en français, il faut la commander à Chrysler France, elle vaut semble t'il 100 à 150 euros ! </div> <div> J'au pu finalement en avoir une par connaisance et auprès d'une concession qui fermait ! </div> <div> Reste donc la solution d'obtenir une photocopie. Eventuellement je peux te faire des extraits de la notice, précise moi les points que tu souhaites connaître. </div> <bR> <div> Bernard <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr"><U><I><B><U>bernard-grand@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> Bonjour Fabrice, </div> <div> Je n'ai malheureusement qu'un seul manuel, mais je me propose de le scanner et te l'envoyer par mail. </div> <bR> <div> Pierre <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:pierre.lazzareschi@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:pierre.lazzareschi@wanadoo.fr"><U><I><B><U>pierre.lazzareschi@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> Bonjour, </div> <div> Moi, j'ai acheté le mien en Hollande et j'ai demandé à mon concessionnaire de me le fourrnir en francais, il m'a dit de patienter car si il avait un arrivage un jour, il pourrait me le donner. J'ai attendu 1 an puis j'ai appelé un autre garage qui me l'a vendu, c'est entre 40 et 45 € mais je l'ai eu en 1 semaine !!!!</div> <div> Tu peux peut être le trouver dans une casse aussi. </div> <div> Voila, pour résumer, soit tu attends , soit tu payes mais tu l'as tout de suite. </div> <div> Bonne journée </div> <bR> <div> Marc <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:mpayan@duons-systemes.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:mpayan@duons-systemes.fr"><U><I><B><U>mpayan@duons-systemes.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 431 WIDTH="736"><div> Question n°78 <A NAME="78"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de ?</div> <bR> <div> Bonjour a tous,enfin proprio d'un PT CRUISER 2,2crd touring red inferno depuis 10/2004 je voudrais savoir si il est possible de se procurer le catalogue Mopar des accessoires pour le PT.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Autre petite question on m'a dit qu'il était possible de réduire la sensation de roulis sur chaussée déformée et dans les virages si on carbure un peu.il y aurait a priori 2 solutions (pour moi ce sont a peu près les mêmes) réduire le débattements des amortisseurs ou faire passer le châssis en "châssis sport", alors aidez-moi s.v.p je suis un peu perdu.et enfin est-ce-que les concessionnaires font ce style de préparation et a quel prix? un accroc du PT merci d'avance.</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:rougail_lasagnes@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:rougail_lasagnes@yahoo.fr"><U><I><B><U>rougail_lasagnes@yahoo.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Le fait de rabaisser ton Pt ou de faire un "châssis sport" revient au même en moindre mesure.</div> <div> Pour avoir moins de sensation de roulis et autres, tu peux commencer par mettre des ressort court environ moins 3 ce qui ne t' oblige pas a changer les amortisseur.</div> <div> Par la suite tu peux effectivement changer les amortisseur si nécessaire et dans ce cas là il vaut mieux mettre une barre anti-rapprochement avant et au mieux une arrière.</div> <div> Pour la complète, il te suffira de changer ou mettre des barres anti-roulis ou dévers sous le véhicule. A la fin tu obtiens un vrai Kart.</div> <div> En ce qui concerne un catalogue accessoire, tu peux déjà aller faire un tour du coté de : <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="http://mopar.racers.free.fr/portal.php" TARGET="_top" TITLE="http://mopar.racers.free.fr/portal.php"><U><I><B><U>http://mopar.racers.free.fr/portal.php</U></B></I></U></A></FONT></div> <div> Ou nous essayons de mettre un maximum de produit ou autres en avant pour toutes les Mopar dont les PT et nous allons bientôt mettre en ligne un catalogue Mopar complet.</div> <div> En espérant avoir clairement répondu a tes questions...</div> <div> @+</div> <div> Franck <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:docus66@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:docus66@hotmail.fr"><U><I><B><U>docus66@hotmail.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 276 WIDTH="736"><div> Question n° 77 <A NAME="77"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Franck</div> <bR> <div> Bonjour à tous, </div> <div> Je passe pour vous dire que les souris aime bien les câbles de bougie, car mon PT en a été la victime, je sort de chez mon concessionnaire(Meaux US Motor) et le chef d'atelier m'a montré les pièces endommagés par le rongeur, (saloperie de bestiole). </div> <div> Existe il un truc pour éviter cela. Hormis un chat sous le capot? </div> <div> Enfin tout cela pour vous dire que m on pt était rentré au garage pour un problème de régulation du ralenti. Ils ont changé la vanne de régulation. </div> <div> Bonne route à tous !</div> <bR> <div> Franck <A HREF="mailto:franckdemarche@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:franckdemarche@hotmail.com"><U><I><B><U>franckdemarche@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Pour ton problème, il existe en magasin, accessoiriste généraliste, des répulseurs pour rongeurs afin de protéger les câbles.</div> <div> a+</div> <div> Franck <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:docus66@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:docus66@hotmail.fr"><U><I><B><U>docus66@hotmail.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 147 WIDTH="736"><div> Question n°76 <A NAME="76"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Fred</div> <bR> <div> Salut à tous les Pitiphiles, les Pitiphages, et gros salut à Laurianne Robert (désolé, j'ai pas encore pu montrer ma face aux diverses réunions...because le bébé, toujours).</div> <div> Horreur, je viens de défoncer mon beau pare-chocs arrière sur une bite en béton. Ch'uis dég'.</div> <div> Quelqu'un saurait-il me renseigner sur le prix que pourrait coûter un nouveau pare-chocs, et où serait-il plus intéressant de le faire changer?</div> <div> Merci pour vos réponses. </div> <div> Fred <A HREF="mailto:flegales@sida-info-service.org" TARGET="_top" TITLE="mailto:flegales@sida-info-service.org"><U><I><B><U>flegales@sida-info-service.org</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 453 WIDTH="736"><div> Question n°75 <A NAME="75"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>d' Isa</div> <bR> <div> J'ai un PT Cruiser 2.2 CRD touring depuis mars 2003, le compteur journalier se remet à zero n'importe quand, donc impossible de compter dessus, le garage Chrysler m'a répondu que c'était un problème d'électronique trop sensible à régler bizarre non ?</div> <div> Cette anomalie est-elle fréquente ? </div> <bR> <div> Quel filtre à gazoil faut il acheter pour un PT Cruiser 2.2 CRD touring ?</div> <bR> <div> Merci. Isa <A HREF="mailto:dominique.rogeron@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:dominique.rogeron@free.fr"><U><I><B><U>dominique.rogeron@free.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Bonjour, </div> <bR> <div> J'ai eu un problème avec mon PT CRD, le compteur journalier se remettait à zéro au démarrage avec les aiguilles des compteurs qui s'affolaient, en fait, c'est la batterie qui était en train de lacher.</div> <div> Donc, si tu as les mêmes symptômes, n'attends pas car un matin, le PT a refusé de démarrer et j'ai dû utiliser des cables pour le démarrer et l'emmener chez Chrysler. Un petit point en passant, pour les CRD dont évidemment la batterie est sous le siège passager, les points de connexion des cables sont sous le capot.</div> <div> Voilà, j'espère que cela t'aidera. </div> <div> Bonne journée </div> <bR> <div> Marc <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:mpayan@duons-systemes.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:mpayan@duons-systemes.fr"><U><I><B><U>mpayan@duons-systemes.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> ___________________________________________________</div> <bR> <div> Je viens de faire faire la vidange sur mon PT CRD, la référence du filtre monté est OX151D3 de chez Tecalemit que l'on trouve notamment (à vérifier quand même) chez Norauto.</div> <bR> <div> Bernard <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr"><U><I><B><U>bernard-grand@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 327 WIDTH="736"><div> Question n°74 <A NAME="74"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de David et Stéph.</div> <bR> <div> Bonjour,<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Nous sommes fiers d'être "PT Couple"...<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Mais nous avons une question concernant les barres se trouvant entre les vitres qui à l'origine sont noires, mais au fil du temps, la couleur "passe".  Et donne cet aspect bleuté, qui n'est pas vraiment esthétique...<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Existe t-il un produit miracle, afin de récupérer la couleur d'origine...<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Merci de votre réponse.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <bR> <div> Dada et Stéph.  <A HREF="mailto:david.potereau@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:david.potereau@wanadoo.fr"><U><I><B><U>david.potereau@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Salut...<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> J'avais le même problème .. depuis le départ avec ma PT berline... ce n'est plus le cas car je roule avec une PT Cabrio maintenant. Mais j'avais trouvé la solution pour redonner aux montants leur brillance et leur bonne teinte noire... simplement je cirais parfois mon véhicule avec cette cire en spray.... sur les montants ça fonctionnait très bien. Sinon cela devrait fonctionner avec un simple simonis ou rénovateur de plastiques noirs... Quoi qu'il en soit... un produit tel une cire ou un produit graissant fonctionne à merveille ... </div> <div> Bonne route à vous, </div> <div> Patrice de Belgique <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:patrice@leenea-design.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:patrice@leenea-design.com"><U><I><B><U>patrice@leenea-design.com</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 229 WIDTH="736"><div> Question n°73 <A NAME="73"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Nicolas</div> <bR> <div> Bonjour à tous,<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Je suis le fier proprio d'un CRD depuis 1 an, et cette semaine patatras au ski par - 15 je suis resté bloqué en marche arrière.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Impossible de passer les rapports j'ai pu retirer la marche arrière qu'en éteignant le moteur.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Bilan : apparemment un soucis de pompe hydraulique (facture 400 €) sans compter le remorquage :-(((<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Ce problème est il connu ? Apparemment à Tarbes ( petit concessionnaire) ils ont déjà vu le problème 2 fois.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Je redescend le chercher vendredi ( j'habite Nantes).<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Il n'est plus garanti depuis 3 mois. Puis je me retourner vers Chrysler France ..se retrouver sans boite à 40 000 km ça me parait un peu juste.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Merci</div> <bR> <div> Nicolas <A HREF="mailto:nicolas.vtm@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:nicolas.vtm@wanadoo.fr"><U><I><B>nicolas.vtm@wanadoo.fr</B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 166 WIDTH="736"><div> Question n°72 <A NAME="72"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A> de Pascal</div> <bR> <div> Hello everybody,<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> J'envisage d'acheter d'occasion un PT 2.2 CRD touring à un particulier. Problème : il n'a pas de toit ouvrant et j'aimerai pouvoir profiter de cet accessoire trés agréable. Est-il possible d'en faire poser un en toute sécurtié chez un vendeur style NORAUTO, FEU VERT... ? Les concessionnaires peuvent-ils faire ce genre de prestations ? Y a t il un modèle de toit ouvrant que vous me conseilleriez en particulier ? </div> <div> Merci pour vos réponses.</div> <bR> <div> Pascal <A HREF="mailto:martypascal@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:martypascal@free.fr"><U><I><B><U>martypascal@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 147 WIDTH="736"><div> Question n° 71 <A NAME="71"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Pascale</div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> Je suis propriétaire d' un super pt cruiser décapotable et j' en suis fière et heureuse. Cependant il m' arrive un problème, il est équipé avec son système de navigation et j' ai rayé le cd dans ma voiture et bien sûr je n' ai pas fait de sauvegarde. Je cherche quelqu'un de super sympa qui pourrait m' en faire une copie ça me tirerait une belle épine du pied.</div> <div> Si tu peux m'aider et bien 1000 fois merci. </div> <div> Cordialement </div> <div> Pascale   <A HREF="mailto:pbv2@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:pbv2@wanadoo.fr"><U><I><B><U>pbv2@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 179 WIDTH="736"><div> Question n° 70 <A NAME="70"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Franck</div> <bR> <div> Bonjour a tout le monde et à vos pt </div> <div> Alors voila :pouvez-vous me dire pourquoi la calandre chromée qui se vend au Pays-Bas calandre qui est le standard du fait que je la retrouve sur tout les sites du Web ne soit pas compatible avec mon 2.4gt où se trouve la différence je ne vois pas? Mon concessionnaire ne voit pas non plus. </div> <div> Merci pour vos réponses pour l'échappement je crois que j'ai trouvé mon bonheur chez Mopar sur le site U.S je vais voir avec mon concessionnaire. </div> <div> Bonne route à tous.</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:franckdemarche@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:franckdemarche@hotmail.com"><U><I><B><U>franckdemarche@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 114 WIDTH="736"><div> Question n° 69 <A NAME="69"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Superfred</div> <bR> <div> Est-ce ke kelkun a déjà monté un powerchip sur un boitier électronique sur un crd 2.2 moi je ne sais même pas ou se trouve le boitier électronique où se trouve donc la bête ? </div> <div> merci</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:superfred@tele2.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:superfred@tele2.fr"><U><I><B><U>superfred@tele2.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 325 WIDTH="736"><div> Question n°68 <A NAME="68"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Fred et Val</div> <bR> <div> Salut à tous.</div> <div> Depuis plus de 6 mois que je force ma belle PT (rien à faire, je crois qu'on dit un PT, mais je ne peux en parler qu'au féminin), depuis que je l'oblige, donc, à slalomer dans les ruelles sournoises de la banlieue parisienne, eh ben voilà qu'apparaissent fatalement quelques vilaines cicatrices sur sa jolie carrosserie. Quelqu'un a-t-il un bon plan pour trouver les fameux feutres de couleur censés atténuer les marques ? Il parait que la série des PT de couleur Light Almond n'est plus commercialisée. Donc, dans le doute, si je peux dégotter un bidon de 130 litres de cette magnifique teinte, je suis preneur (!).</div> <div> Voilà voilà, bonne route et à plus.</div> <bR> <div> Fred (Fred&Val) <A HREF="mailto:Fedelik@netscape.net" TARGET="_top" TITLE="mailto:Fedelik@netscape.net"><U><I><B><U>Fedelik@netscape.net</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Ce que tu cherches existe. Essaye d'aller sur le site <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="http://www.cruiserbits.com" TARGET="_top" TITLE="http://www.cruiserbits.com"><U><I><B><U>http://www.cruiserbits.com</U></B></I></U></A>, </FONT>c'est aux USA. </div> <div> La référence de la petite bouteille de retouche Almond Pearl Metallic à la référence 001-540 et coûte 6,95 $.  C'est de la peinture d'origine certifiée Mopar. </div> <div> Celà dit il doit y avoir d'autres site où l'on peut se procurer la peinture, sinon un carrossier doit pouvoir te préparer quelque chose. </div> <div> Appels de phares.</div> <div> Bernard Grand <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr"><U><I><B><U>bernard-grand@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 130 WIDTH="736"><div> Question n° 67 <A NAME="67"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Bernard </div> <bR> <div> J'ai un PT Cruiser Touring CRD de 2004. J'ai vu dans le forum que le filtre à huile de l'Opel Frontera pouvait être installé à la place de celui fournit abusivement cher par Chrysler. </div> <div> En regardant les références de filtres pour Frontera il y a de nombreux modèles. Lequel convient ? </div> <div> Merci d'avance. </div> <bR> <div> Bernard Grand <A HREF="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr"><U><I><B><U>bernard-grand@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 471 WIDTH="736"><div> Question n° 66 de  <A NAME="66"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Franck</div> <bR> <div> Voila mon souci : j'en ai assez de me faire mener en bateau par les grandes surfaces de pièces auto(tuning). Est-ce qu' une personne peut me dire si il existe un silencieux simple sortie, Remus pour le pt2.4 gt ? </div> <div> Ainsi qu'une calandre chromée qui se monte sur le même modèle et bien évidemment tout cela à un tarif honnête et non prohibitif, Merci de me lire et bonne route !</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:franckdemarche@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:franckdemarche@hotmail.com"><U><I><B><U>franckdemarche@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <FONT SIZE="2" COLOR="#008000" FACE="Comic Sans MS" >Je ne sais pas si Remus fait des pots pour PT , mais tu peux aisément en trouver aux states des "qui-vont-bien" , par exemple chez</FONT><B><U> </U></B><A HREF="http://www.ptwarenhouse.com" TARGET="_top" TITLE="http://www.ptwarenhouse.com"><U><B><U>www.ptwarenhouse.com</U></B></U></A><FONT SIZE="2" COLOR="#008000" FACE="Comic Sans MS" > , on y trouve tout les accessoires pour PT , en plus ils livrent dans tout pays ; j'ai déjà commandé plusieurs fois des accessoires , le seul "hic" , c'est les frais affichés sur l'écran lors de la commande , différents de ceux sur la facture , sans pour cela être excessifs tout de même; Livraison entre 2 et 5 semaines selon la période; prix raisonnables , soit moins cher qu'en Europe , vu en plus que le dollars est pas cher en ce moment.</FONT></div> <div> Tu trouveras également des calendres de toutes sortes. (à partir de $95 soit environ 73 euros)</div> <div> amicalement.</div> <bR> <div> Philippe<A HREF="mailto: philippe.piat-marchand@edfgdf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: philippe.piat-marchand@edfgdf.fr"><U> </U></A><FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto: philippe.piat-marchand@edfgdf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: philippe.piat-marchand@edfgdf.fr"><U><I><B><U>philippe.piat-marchand@edfgdf.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> <div> Suite à une vérification auprès de Rémus directement, il n'existe pas de prime à bord de produit pour le PT 2.4gt.</div> <div> <A HREF="http://www.remus.at/product.php?option=1&ln=3" TARGET="_top" TITLE="http://www.remus.at/product.php?option=1"><U><B>Cliquez ici - REMUS Produktauswahl - Voiture</B></U></A></div> <bR> <div> Franck <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:Docus66@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Docus66@aol.com"><U><I><B><U>Docus66@aol.com</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> <FONT SIZE="2" COLOR="#009900" FACE="Comic Sans MS" >J' ai acheté une calandre chromée pour 150.1€ chez</FONT> <A HREF="http://www.fortec.de/" TARGET="_top" TITLE="http://www.fortec.de/"><U><B><U>http://www.fortec.de/</U></B></U></A> <FONT SIZE="2" COLOR="#009900" FACE="Comic Sans MS" >très bonne qualité.</FONT></div> <bR> <div> <A HREF="mailto:Zpz1964@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Zpz1964@aol.com"><U><I><B><U>Zpz1964@aol.com</U></B></I></U></A></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 1420 WIDTH="736"><div> Question n° 65 <A NAME="65"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:Truffeazazou@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Truffeazazou@aol.com"><U><I><B><U>Truffeazazou@aol.com</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> <div> Salut, </div> <div> Je possède un pt crd de 2002, acheté d occasion en décembre 2004. Mon problème est que la fermeture centralisée ne fonctionne pas toujours et parait dépendre des lieux ou je suis. D'après la concession il s'agit d'un pb connu mais il ni a pas de solution? Ce qui me parait tout de même étrange d'autant plus que personne dans ces pages ne semble avoir eu ce problème. Si par bonheur un pt iste a une solution je suis preneur. </div> <div> De plus j ai appelé norauto pour un attelage, ça reste très coûteux. 99 euros de MO, 293 euros d'attelage et 120 euros de faisceau électrique et c'est à moi de leur fournir. Plus de 500 euros a coté des 900 demandé par Chrysler il n'y a pas photo mais tout de même. </div> <div> Quel est le tarif du gps Chrysler? </div> <div> Je vais tester un garage qui s'occupe de voitures américaine sur MELUN en particulier de pt (prix plus bas que Chrysler ) si ok je vous le signalerai </div> <div> a+</div> <bR> <div> Salut les Cruiseristes</div> <bR> <div> Voici une réponse à une de tes questions, pour les autres, je ne sais pas, mais pour celle qui traite du verrouillage centralisé.</div> <div> Ca fait déjà plusieurs années que Chrysler à de gros problèmes à ce sujet (sans trop vouloir en parler d’ailleurs), en fait le système de télécommande est allergique aux antennes de téléphonie sans fil. Quoi faire ? Je ne sais pas, mais il ont remédié à une partie de ces problèmes (apparemment) sur les CHEROKEE. Ces véhicules avaient de gros problèmes de démarrage après s’être arrêtés aux environs d’une antenne et bien souvent les propriétaires étaient obligés de faire venir une dépanneuse pour éloigner le véhicule de l’antenne. Ce sujet avait été traité dans une émission de M6 TURBO. Si ceci peux te soulager à défaut de te dépanner</div> <div> Toutes mes amitiés</div> <div> @+</div> <div> Guy <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:concept.pt@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:concept.pt@free.fr"><U><I><B><U>concept.pt@free.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> Pour répondre à ta question de fermeture centralisée, j'ai aussi des problèmes incompréhensibles avec la télécommande à distance. Il arrive qu'elle ne marche pas du tout. Au début, je pensais à une faiblesse des piles, mais elles se sont avérées bonnes après un test. Ravi de voir que je ne suis pas seul dans ce cas... Je n'ai pas encore posé la question au concessionnaire. Je vais essayer la télécommande de secours pendant quelques temps pour voir si cela fait la même chose avec elle. Quoiqu'il en soit, quand cela arrive, il suffit d'ouvrir les portes avec la clé ... et d'allumer le contact dans les 5 secondes avant que l'alarme ne se déclenche. </div> <div> Concernant le GPS RB3 de Chrysler, le prix posé se situe entre 1500 et 2000 euros (il m'a été offert lors de l'achat, je ne connais donc pas son prix exact. Je me base sur mes souvenirs). Un concessionnaire te donnera son prix rapidement. Tu trouveras d'autres détails sur ce GPS dans ma réponse à la question 45 (<FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="http://www.fandeptcruiser.com/id456.htm" TARGET="_top" TITLE="http://www.fandeptcruiser.com/id456.htm"><U><B><U>http://www.fandeptcruiser.com/id456.htm</U></B></U></A></FONT>). </div> <div> Bonne route, </div> <div> Patrice  <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:patchoune@wanadoo.fr " TARGET="_top" TITLE="mailto:patchoune@wanadoo.fr "><U><I><B><U>patchoune@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></FONT><A HREF="mailto:patchoune@wanadoo.fr " TARGET="_top" TITLE="mailto:patchoune@wanadoo.fr "><U><I><B><U> </U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Pour la question concernant la fermeture des portes , je suis confronté à ce problème sur certains sites précis ; au départ cela surprend</div> <div> on craint la panne , mais quand on le sais , on n'en tient plus rigueur. La cause ? cela peut être une ligne haute tension proche , un émetteur</div> <div> (d'onde) radio à proximité ou autre installation similaire (exemple: proximité d'une gare de triages de chemin de fer)</div> <bR> <div> Philippe<A HREF="mailto: philippe.piat-marchand@edfgdf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: philippe.piat-marchand@edfgdf.fr"><U> </U></A><FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto: philippe.piat-marchand@edfgdf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: philippe.piat-marchand@edfgdf.fr"><U><I><B><U>philippe.piat-marchand@edfgdf.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> Le problème de fermeture et dû aux ondes. En effet, les normes américaines et européennes ne sont pas les mêmes pour accorder des ondes d'émissions et il s'avère que suivant les endroits ou on se situe la fermeture à distance du PT refuse de fonctionner. Il n'existe malheureusement à ma connaissance aucune solution à cette situation. </div> <div> Au plaisir, </div> <bR> <div> Franck <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:Docus66@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Docus66@aol.com"><U><I><B><U>Docus66@aol.com</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> <div> hello, </div> <div> je n'ai pas de solution pour la fermeture, </div> <div> par contre j'ai mon amie qui a un problème sur la centralisation la semaine dernière, en effet, elle est infirmière et finit à 21h30 un soir elle démarre le pt puis frotte les vitres ( nous habitons St Etienne et donc il fait froid !!! le gel et la neige sont présents)  et soudain impossible d'ouvrir ! la centralisation s'est activée et a fermé le véhicule alors que le moteur tournait !!! </div> <div> Heureusement les portables sont là, ainsi que les doubles des clés... </div> <div> petite histoire, </div> <div> mais très chiante si nous étions loin des 2eme clès ! </div> <bR> <div> <FONT SIZE="2" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" >cyril</FONT><I><B><U> </U></B></I><A HREF="mailto:cyril.nath.zephir@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:cyril.nath.zephir@free.fr"><U><I><B><U>cyril.nath.zephir@free.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> Attelage de PT.<FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Je voulais installer un attelage avec boule démontable sans outil sur mon PT.<FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> J'ai regardé chez Norauto, effectivement ils ne fournissent pas le faisceau.<FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Habitant sur Bordeaux, je me suis adressé à la société ARC (à Pessac), et j'ai fait poser un attelage démontable de marque GDW (c'est du solide), pour il est vrai quasiment 500 euros.<FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Ils n'ont pas de faisceau d'origine Chrysler (je ne pense pas que l'on puisse en trouver hors les concessions), donc ils ont fait un câblage à l'ancienne, c'est à dire par piquage au niveau des faisceaux de la voiture (feux arrrières). Ca marche très bien le PT n'étant pas bourré d'électronique qui impose sur les voitures sophistiquées des faisceaux spécifiques. </div> <div> Un attelage avec boule non démontable, coûte je crois chez ARC 400 euros posés. Mais question esthétique il n'y a pas photo.<FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Autre solution, faire venir des USA l'attelage, il y a un site très bien : <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="http://www.cruiserbits.com" TARGET="_top" TITLE="http://www.cruiserbits.com"><U><I><B><U>www.cruiserbits.com</U></B></I></U></A></FONT><FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> L'attelage coûte 115 dollars, le faisceau 55, la boule et le cache 20, le système de vérouillage à clé antivol 25.<FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> J'ai acheté chez eux des accessoires sans pb, mais pas aussi volumineux c'est vrai. Au cours actuel du dollar les prix sont encore plus intéressants !<FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> A bientôt sur les routes.<FONT SIZE="3" COLOR="#006600" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <bR> <div> Bernard Grand <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:bernard-grand@wanadoo.fr"><U><I><B><U>bernard-grand@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 356 WIDTH="736"><div> Question n° 64 <A NAME="64"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Gilles D.</div> <bR> <div> Bonjour, je possède un PT de 2001 avec 50'000 kms et je viens de m'appercevoir que les cahoutchoucs des triangles de direction sont "morts" à changer. Est-ce normal pour un véhicule de ce kilomètrage ? Est-ce un problème connu et pris en charge par Chrysler ? </div> <div> Merci de vos réponses. </div> <bR> <div> <A HREF="mailto: ducamp.gilles@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: ducamp.gilles@wanadoo.fr"><U><I><B>ducamp.gilles@wanadoo.fr</B></I></U></A></div> <bR> <div> Bonjour, je ne pense pas que le problème soit lié au kilomètrage. Je viens de revendre ma PT CRD 2003 (au profit de la PT Cabrio)... J'ai parcouru avec cette voiture plus de 72'000km en moins de 2 ans... et je n'ai jamais eu le moindre soucis. La seule difficulté pour moi à été de trouver un garage sérieux et honnête dans ses prix (trouvé après 3 essais ailleurs... tjs chez Chrysler belgique). </div> <div> Bonne chance et bonne route, </div> <div> Patrice.</div> <div> <A HREF="mailto:leenea@skynet.be" TARGET="_top" TITLE="mailto:leenea@skynet.be"><U><I><B>leenea@skynet.be</B></I></U></A></div> <bR> <div> Aïe,aïe ! Je crains que Gilles D. n'aie raison dans sa question 64 !</div> <div> J'ai un grincement (ou couinement) dans mon train avant . . . mon Pt n'as que 50 000kms. . .</div> <div> Et a première vue, mes caoutchoucs de triangle semblent fortement endommagés. . . Bravo Chrysler pour l'assurance qualité !</div> <div> Quelqu'un (d'autre) a t-il déjà eu ce cas ?</div> <div> <A HREF="mailto:philippe.piat-marchand@edfgdf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:philippe.piat-marchand@edfgdf.fr"><U><I><B><U>philippe.piat-marchand@edfgdf.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 396 WIDTH="736"><div> Question n° 63 <A NAME="63"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Jean-François</div> <bR> <div> Bonjour,<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Avec mon PT 2.0 de janvier 2002, j'ai été surpris de constater que lorsque je relache la pression sur la pédale d'accélérateur, le régime moteur se maintient et ne baisse que très lentement. On s'y habitue bien que cela consomme de l'essence et que cela diminue l'efficacité de frein moteur. </div> <div> C'est évidemment pareil lorsue l'on change les rapports de vitesse (malgré le débrayage, le régime moteur ne baisse pas).<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Amicalement,<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> JFP</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:jpezaire@club-internet.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:jpezaire@club-internet.fr"><U><I><B>jpezaire@club-internet.fr</B></I></U></A></div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> Je possède actuellement un PT GT 2.4l turbo et je n'ai pas constaté ce phénomène ni quand je rache l'accélérateur ni au rétrogradage. J'ai eu un PT 2L essence de 2001, je n'ai pas observé ce phénomène. </div> <div> A+ Vince. </div> <div> <A HREF="mailto:dub1@planetis.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:dub1@planetis.com"><U><I><B>dub1@planetis.com</B></I></U></A></div> <bR> <div> Bonjour , </div> <div> J’ai été voir un concessionnaire Chrysler en Belgique et il ma expliqué que c'était tout à fait normal (évacuation des gaz non brûlé pour protéger le pot catalytique) et pour le rayon de braquage important pour protéger les cardans voilà.</div> <div> Cordialement </div> <div> Gaby</div> <div> <A HREF="mailto:jean_gabriel.colignon@tiscali.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:jean_gabriel.colignon@tiscali.fr"><U><I><B>jean_gabriel.colignon@tiscali.fr</B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 147 WIDTH="736"><div> Question n° 62 <A NAME="62"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A> de Gaby</div> <bR> <div> Bonjour je possède un pt 2.0 limited du 11/2001. Mon problème c'est que d'un rapport à l'autre le moteur continue toujours à accélérer d'environ 2500 tours. </div> <div> Après visite chez Chrysler ils m'ont remis les sondes à 0 mais le problème persiste. Pour Chrysler c’est normal, peut-on me renseigner à ce sujet ?</div> <div> Merci.</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:jean_gabriel.colignon@tiscali.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:jean_gabriel.colignon@tiscali.fr"><U><I><B>jean_gabriel.colignon@tiscali.fr</B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 259 WIDTH="736"><div> Question n° 61 <A NAME="61"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Noël</div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> Je suis l'heureux propriétaire d'un PT Cruiser 2.2 CRD Touring de 08/2003, depuis deux semaines. J'ai remarqué un sifflement à l'accélération et décélération (comme un souffle). </div> <div> Mes piètres connaissances en mécanique font que je m'inquiète un peu sur la nature de ce bruit. </div> <div> Merci de bien vouloir éclairer ma lnterne !</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:willno@tele2.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:willno@tele2.fr"><U><I><B>willno@tele2.fr</B></I></U></A></div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> Il n'y aucun probleme sur ton pt cruiser. Le soufflement que tu entend a l'accélération et à la décélération est le compresseur (turbo) que tu as sur ton 2.2 CRD touring. Un turbo ça souffle car ça aspire de l'air dans ton moteur pour qu'il y ai une combustion plus puissante. Voila</div> <bR> <div> Lauriane  <A HREF="mailto:stratusofloo@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:stratusofloo@free.fr"><U><I><B><U>stratusofloo@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 486 WIDTH="736"><div> Question n° 60 <A NAME="60"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Thierry</div> <bR> <div> Bonjour à tous les pt men </div> <div> J'ai acheté un pt neuf "limited 2L" en juillet 2003 et à ma grande surprise lorsque j'ai reçu la carte de grise il était déjà immatriculé en 10/2002 .</div> <div> Après plusieurs courriers au concessionnaire et à Chrysler France je n'ai toujours pas trouvé de solution à l'arnaque que j'ai subi (ce concessionnaire est classé par ses pairs dans les cinq meilleures concession Chrysler de france ) .</div> <div> C'est en l'amenant dans un autre garage parce qu'il avait un problème d'injection que l'on m'a dit que mon véhicule n'était plus garanti (en parlant de ça est il vrai qu'il ne faut mettre que de l'essence dans les stations services et jamais en grande surface ). </div> <div> Depuis je galère pour trouver un arrangement à l'amiable qui semble improbable .</div> <div> Je m'oriente donc vers un dépôt de plainte pour vice caché .</div> <div> Si cela rappelle quelque chose à quelqu'un j'attend vos témoignages. </div> <bR> <div> <A HREF="mailto:thierrytoune13@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:thierrytoune13@aol.com"><U><I><B>thierrytoune13@aol.com</B></I></U></A></div> <bR> <div> Thierry, </div> <bR> <div> Si ton concessionnaire t'a effectivement vendu en tant que véhicule neuf en juillet 2003 un véhicule mis en circulation en juillet 2002, il s'agit surtout d'une tromperie sur la marchandise, notamment sur les qualités substancielles de la chose (puisqu'on t'a vendu un véhicule d'occasion alors que tu pensais acheter un véhicule neuf). </div> <div> Si ce sont bien les faits, tu peux demander l'annulation pure et simple de la vente (tu rends la voiture, ils te rendent ce que tu as payé) ou pour le moins une réduction sur le prix payé, plus des dommages et intérêts pour le préjudice que tu as subi. </div> <div> Surtout ils risquent gros, car de la part d'un professionnel une telle tromperie - si elle est intentionnelle - peut l'amener devant des tribunaux pénaux pour escroquerie. </div> <div> N'hésites pas non plus à prévenir Chrysler que tu porteras cette affaire à la connaissance de la presse spécialisée. Les constructeurs se passent de telles publicités ! </div> <div> Meilleurs voeux, </div> <bR> <div> Patrice <A HREF="mailto:patchoune@wanadoo.fr " TARGET="_top" TITLE="mailto:patchoune@wanadoo.fr "><U><I><B><U>patchoune@wanadoo.fr</U></B></I></U></A><A HREF="mailto:patchoune@wanadoo.fr " TARGET="_top" TITLE="mailto:patchoune@wanadoo.fr "><U><I><B> </B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 134 WIDTH="736"><div> <B>Trouvé, merci de votre aide</B></div> <div> Question n° 59<FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > <A NAME="59"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT>de Philippe</div> <bR> <div> Bonjour, </div> <div> Je recherche en occasion en France ou Europe, un PT PANEL Cruiser (tôlé).<FONT SIZE="3" COLOR="#888888" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Merci </div> <bR> <div> <A HREF="mailto:chatbotte@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:chatbotte@wanadoo.fr"><U><I><B>chatbotte@wanadoo.fr</B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 206 WIDTH="736"><div> Question n° 58 <A NAME="58"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>de Vinced</div> <bR> <div> Bonjour,<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> J' ai un Pt Cruiser diesel de novembre 2002.<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Je dois faire la révision des 60 000 kms. Pouvez-vous me renseigner sur le prix moyen ?<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Il n' est plus garanti depuis 2 mois, est-il quand même nécessaire de faire la révision chez Chrysler. Mon concessionnaire m' annonce 300 euros environ, je trouve cela excessif, pour une banale révision ( voir carnet d' entretien ). D' autant plus, que le propriétaire avant moi, en a eu pour 200 euros pour la révision des 20 000 kms, qui a priori est la même ( il n' était pas chez le même concessionnaire ).<FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Merci</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:vincent.dianoux@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:vincent.dianoux@wanadoo.fr"><U><I><B>vincent.dianoux@wanadoo.fr</B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFFCC HEIGHT= 422 WIDTH="736"><div> Question n° 57 <A NAME="57"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A> de Frederic</div> <bR> <div> Est-ce que quelqu'un aurait-il déjà monté un boîtier additionnel Power System sur un 2.2 CRD quelles conséquences cela peut-il avoir sur le moteur, en clair est ce que cela vaut le coup </div> <div> merci de votre réponse</div> <bR> <div> <A HREF="mailto:frederic.proust@juradm.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:frederic.proust@juradm.fr"><U><I><B>frederic.proust@juradm.fr</B></I></U></A></div> <bR> <div> Bonjour </div> <div> J'ai opté pour une reprogrammation de la cartographie existante . </div> <div> Les différences sont notables , 2.2 CRD est déjà assez vaillant, avec la modif on gagne 30 CV , mais c'est surtout en couple que le gain est signifiant (marrant de voir l'anti patinage se déclencher plus souvent !!!), une fois passé les tests de puissance plus que convaincant , il y a une autre bonne surprise c'est la diminution de la conso , près de 700 kms avec un plein en utilisation mixte... sachant que la conso est un des points noir du PT . </div> <div> Le bilan est positif : un moteur plus coupleux, moins sollicité, plus puissant, une conso en baisse... </div> <div> Bref un nouveau PT... </div> <div> Voici le site ou vous allez trouver tout les renseignements ( <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><U>http://www.o2programmation.com/</U></FONT>) de plus cette reprogrammation ne fait que reprendre la puissance initiale du bloc Mercedes ! ce n'est pas une reprogrammation "méchante" à 180cv comme il en existe qui risque à coup sûr de fatiguer la boite, l'embrayage et le moteur. Le turbo se met en route plus tôt délivrant sa puissance à un nbre de tour inférieur ,la puissance est donc délivrée avec un moteur tournant moins vite... </div> <div> Lisez les essais presse.</div> <bR> <div> Cordialement </div> <div> Pierre <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:strapelias_pierre@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:strapelias_pierre@yahoo.fr"><U><I><B><U>strapelias_pierre@yahoo.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> <bR> </tD> </tR> </TABLE></B></div> <bR> <bR> </td> </tr></table></body>