Questions 120 à 149

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#000000" TEXT="#F7F7FF" bgproperties="fixed" background="03eb46e1dvldtc.jpg"> <div> <FONT SIZE="6" COLOR="#FFFFFF" FACE="Downtown" ><I>Fan de PT Cruiser</I></FONT><FONT SIZE="2" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>     |    </B></FONT><B> </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="Fan de PT Cruiser"><U><B>accueil</B></U></A><B>  </B><FONT SIZE="2" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U><B><IMG SRC="277f0e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A><A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U><B><IMG SRC="277d0e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></FONT></div> <div> <A HREF="id152.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>Questions 246 à 269</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>Questions 218 à 245</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U><B>Questions 190 à 217</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U><B>Questions 170 à 189</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U><B>Questions 150 à 169</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><B>Questions 120 à 149</B><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U><B>Questions 90 à 119</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id107.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>Questions 57 à 89</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U><B>Questions 1 à 56</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U><B>SMS</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U><B>Recherche</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id123.htm" TARGET="_top" TITLE="Annonces/Infos"><U><B>Annonces/Infos</B></U></A></div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#0000FF" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><IMG SRC="9f59a4d0.jpg" border=0 width="154" height="77" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> <B> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="158" BORDERCOLORLIGHT="#DDDDDD" BORDERCOLORDARK="#888888" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#120" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>120</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#121" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>121</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#122" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>122</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#123" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>123</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#124" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>124</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#125" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>125</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#126" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>126</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#127" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>127</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#128" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>128</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#129" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>129</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#130" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>130</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#131" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>131</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#132" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>132</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#133" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>133</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#134" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>134</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#135" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>135</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#136" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>136</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#137" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>137</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#138" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>138</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#139" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>139</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#140" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>140</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#141" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>141</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#142" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>142</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#143" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>143</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#144" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>144</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 19 WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#145" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>145</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#146" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>146</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#147" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>147</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#148" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>148</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id114_m.htm#149" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>149</B></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></B></div> <div> <A HREF="id160.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions"><U><B>Questions</B></U></A></div> <div> <A HREF="id152.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 246 à 269"><U>Questions 246 à 269</U></A></div> <div> <A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U>Questions 218 à 245</U></A></div> <div> <A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U>Questions 190 à 217</U></A></div> <div> <A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U>Questions 170 à 189</U></A></div> <div> <A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U>Questions 150 à 169</U></A></div> <div> <B>Questions 120 à 149</B></div> <div> <A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U>Questions 90 à 119</U></A></div> <div> <A HREF="id107.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 57 à 89"><U>Questions 57 à 89</U></A></div> <div> <A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U>Questions 1 à 56</U></A></div> <div> <A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U>SMS</U></A></div> <div> <A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U>Recherche</U></A></div> <div> <A HREF="id123.htm" TARGET="_top" TITLE="Annonces/Infos"><U>Annonces/Infos</U></A></div> <div> <A HREF="id114_m.htm#haut_de_page" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 120 à 149"><U>Haut de Page</U></A></div> <div> <A HREF="mailtoccths" TARGET="_top" TITLE="mailtoccths"><U><B><IMG SRC="1e9a4c3e0.gif" border=0 width="76" height="62" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></div> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><U>Questions 120 à 149</U></B></div> <div>  <A NAME="haut_de_page"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></div> <div> <B><IMG SRC="1e976a5f0.gif" border=0 width="106" height="95" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="6" CELLSPACING="3" WIDTH="739" BORDERCOLORLIGHT="#000000" BORDERCOLORDARK="#000000" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 148 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 149</B><B> <A NAME="149"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Bernard</B></div> <div> Bonjour </div> <div> J'ai un PT CRUISER depuis 8 jours, un 2.2 CRD de 2002. </div> <div> Les antibrouillards avant ne fonctionne pas, cela ne provient pas des lampes ni des fusibles (pas de fusibles dédiés à cette fonction uniquement?) </div> <div> En fait il n'y a pas de tension au bout des fils quand il sont enclenchés, si quelqu'un a un a un début de solution, bien venu </div> <div> Cordialement </div> <div> Bernard <A HREF="mailto:BCOLPIN@actemium.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:BCOLPIN@actemium.com"><U><I><B><U>BCOLPIN@actemium.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 132 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 148</B><B> <A NAME="148"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de David</B></div> <div> Bonjour je possède un pt crd de 2003 et la semaine dernière impossible de passer les vitesses sur la route du boulot. bilan butée d'embrayage kc en attente d'analyse de Chrysler Lison sous Lens dans le 62. J'ai donc demandé une prise en charge par la concession mais le conseiller sav m'annonce que se sera difficile.</div> <div> La voiture à 91'675km et je suis le 3éme proprio je n'ai que des factures des pièces car je fait les vidanges moi-même.</div> <div> Devis minimum annoncé 1'000euros, plus si le disque est hs!!!!!!</div> <div> Si vous avez des idées je suis preneur merci d'avance.</div> <div> <B>David </B><A HREF="mailto:davidkestremond@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:davidkestremond@hotmail.com"><U><I><B><U>davidkestremond@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 67 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 147</B><B> <A NAME="147"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>d'Alain</B></div> <div> Je possède un pt crd de 2002 AVEC 220 000 KMS, une montre, mais depuis peu il démarre bien a froid et grosse galère pour le relancer à chaud, possible avoir info la dessus merci a +</div> <div> <B>Alain </B><A HREF="mailto:coupez.alain@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:coupez.alain@wanadoo.fr"><U><I><B><U>coupez.alain@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 99 WIDTH="717"><div> <B>Question N°146</B> <A NAME="146"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><B>de Bernard</B></div> <div> Bonjour </div> <div> Je vais faire l'acquisition d'un PT CRUISER CRD 2.2 de 2002 avec 136 000km quels sont les problèmes les plus fréquents ?</div> <div> Cordialement </div> <div> B. COLPIN <A HREF="mailto:BCOLPIN@actemium.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:BCOLPIN@actemium.com"><U><I><B><U>BCOLPIN@actemium.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 308 WIDTH="717"><div> <B>Question N°145</B><B> <A NAME="145"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Pepsifra</B></div> <div> Bonjour. </div> <div> J'envisage de rabaisser mon pt.Pouvez-vous m'indiquer ou trouver des ressorts courts,à quel prix environ, et est-ce possible avec des pneux 225/40/18 sans "toucher l'aile"? </div> <div> Est-ce un problème de rabaisser le pt, sur les ralentisseurs par exemple?</div> <div> <A HREF="mailto:pepsifra@cegetel.net" TARGET="_top" TITLE="mailto:pepsifra@cegetel.net"><U><I><B><U>pepsifra@cegetel.net</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="716" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 179 WIDTH="708"><div>  <A NAME="salut_"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Salut,<FONT SIZE="2" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> En ce qui me concerne, j'ai rabaissé le PT de 35 mm en achetant le matériel dans un magasin de tuning.<FONT SIZE="2" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> J'ai ensuite monté des jantes en 18" ce qui change vraiment l'allure du PT.<FONT SIZE="2" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Résultat : </div> <div> - aucun problème au niveau des passages de roues, il y a largement la place dans les ailes, on pourrait même passer en 20" sans soucis !<FONT SIZE="2" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> - par contre, grosse perte de confort surtout lorsque j'ai changé les jantes.<FONT SIZE="2" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Voilà, c'est tout ce que je peux te dire : Le PT est vraiment plus beau mais on perd en confort, c'est un choix à faire.<FONT SIZE="2" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> A+<FONT SIZE="2" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Greg <A HREF="mailto:carine.greg@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:carine.greg@wanadoo.fr"><U><I><B>carine.greg@wanadoo.fr</B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 116 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 144</B><B> <A NAME="144"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Laurent</B></div> <div> Bonjour, </div> <div> J'envisage (très sérieusement!) d'acheter un PT cruiser diesel : la série limitée route 66 me semble être très sympa, mais j'ai un doute concernant le confort résultant de l'équation "pneus taille basse 17 pouces" + "suspension haute performance (sport?)", or je n'ai trouvé aucun essai de cette version. Quelqu'un a des info? </div> <div> Merci d'avance et à bientôt! </div> <div> Laurent Cornou <A HREF="mailto:lcornou@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:lcornou@wanadoo.fr"><U><I><B><U>lcornou@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 149 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 143</B><B> <A NAME="143"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Johnny</B></div> <div> Bonjour le PT cruisistes !</div> <div> Voilà je possède un PT cruiser essence 2.0L automatique (2002, 40.00 km). Depuis peu, j'entend un cloque à l'avant d'où vient-il ? Mais le plus embêtant depuis 1 mois la direction est devenue très dure d'un seul coté ! J'ai fait remplacer les 2 triangles de suspension avant (rotules foutues !! avec une conduite douce ?) Mais le problème persiste. On me conseille de remplacer la pompe de la direction assistée et la crémaillère de direction ! Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a-t-il connaissance de ce problème ? </div> <div> D'avance merci a vous tous, et bcp de plaisir avec votre PT</div> <div> <FONT SIZE="2" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" >Johnny</FONT><A HREF="mailto:vdpjohnny@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:vdpjohnny@yahoo.fr"><U><I><B><U> </U></B></I></U></A><A HREF="mailto:vdpjohnny@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:vdpjohnny@yahoo.fr"><U><I><B><U>vdpjohnny@yahoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 147 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 142</B><B> <A NAME="142"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Christophe</B></div> <div> Bonjour, </div> <div> Tout récent acquéreur d'un PT (rouge), je souhaite le kiter "woody". J'ai vu sur le net qu'il existe plusieurs versions faux bois et je souhaiterai savoir: </div> <div> si vous connaissez des (une) adresses en france (europe) pour acheter ce kit, </div> <div> si vous avez connaissance de quelq'un qui aurait poser lui-même cet habillage bois. </div> <div> Merci d'avance </div> <div> Cordialement </div> <div> Christophe <A HREF="mailto:christophe.caneparo@tiscali.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:christophe.caneparo@tiscali.fr"><U><I><B><U>christophe.caneparo@tiscali.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 488 ><NOBR><div> <B>Question N°141</B><B> <A NAME="141"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Gerard</B></div> <div> Bonjour,</div> <div> Quel est le faisceau pour l'attelage du  PT 2006  ?</div> <div> Normal ou spécial ?</div> <div> D'après  Chtysler  2005 et 2006 sont différents </div> <div> Remerciememts </div> <div> Gérard <A HREF="mailto:gerard.marit@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:gerard.marit@wanadoo.fr"><U><I><B><U>gerard.marit@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="2" WIDTH="716" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 359 WIDTH="708"><div> Bonjour,</div> <div> J'ai fait monter l'attelage sur mon PT 2006 il y a 3 semaines. Je peux te dire donc que le faiseau est normal (ponction sur les fils d'origines) et pas de reinitialisation de l'ordinateur. L'attelage a été monté par Chrysler Compiegne et il est d'origine Mopar.</div> <div> Par contre attention car j'ai eu un probleme de feux stop apres avoir avoir branché ma remorque. Il y a eu un court circuit (probablement) et j'ai perdu les stops du bas (le central marchait). J'ai cherché les fusibles, il n'y en a pas. Bref appel a l'assistance chrysler (NB: tres efficace) chargement du PT sur un plateau et envoi chez Chrysler Compiegne. En mettant la "valise" il y avait une erreur d'annoncée et apres validation c'etait revenu. Donc avis aux fans: Ne faites pas de court circuit sur le faisseau electrique sinon direction le garage.</div> <div> Amicalement</div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> ----------------------------------------------------- Novembre 2006 -----------------------------------------------------</div> <div> J'ai de nouveau attelé une remorque a mon PT 2006. La encore j'ai remarqué que j'ai perdu l'allumage de mes feux stop du bas (le haut marchait normalement). Lorsque cela m'etait arrive il y a quelques mois, le concessionnaire de Compiegne m'avait dit que j'avais eu un court-circuit sur la remorque et que c'etait presque de ma faute.</div> <div> J'ai donc ete chez Chrysler Quimper la semaine derniere et là le technicien m'a tout simplement dit que l'electricite de l'attelage etait mal faite et qu'il fallait mettre un relais sur les stop et non pas les relier en direct. C'est donc ce qu'il a fait et depuis plus de soucis. J'ai fait hier plus de 600 kms avec la remorque et j'ai toujours mes feux stop. Donc avis aux futurs proprietaires qui font monter un attelage sur un Pt Cruiser 2006 : </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <B> </B><B><U>il faut poser un relais sur les stop</U></B><B>. </B></div> <div> Bonne fin de journee et a bientot </div> <div> Amicalement </div> <div> Patrick <A HREF="mailto:pat_czarnecki@yahoo.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:pat_czarnecki@yahoo.com"><U><I><B><U>pat_czarnecki@yahoo.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 908 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 140</B><B> <A NAME="140"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de jf43</B></div> <div> Bonjour,</div> <div> J'ai acheté en mai dernier un PT touring 2.2 CRD de 03/2005 par l'intermédiaire d'un mandataire. </div> <div> Dernièrement j'ai un petit problème :</div> <div> Apres avoir fait le plein (au maximum il est vrai) je suis descendu dans le midi.</div> <div> Déjà je me suis inquiété de voir l'aiguille du niveau d'essence ne pas descendre au bout de 200 km de trajet (sur autoroute à 125 km/h environ). A un moment donné, l'aiguille est descendue à zéro et le voyant d'essence s'est allumé. Cela a duré quelques secondes puis elle s'est remis complètement en haut. Au bout de 350 km de trajet elle était encore tout en haut.</div> <div> Au retour, en revanche elle est descendue progressivement pour arriver à un petit peu moins de la moitié du réservoir après 700 km de trajet.</div> <div> Voici mes questions.</div> <div> - Avez vous déjà rencontré ce problème ?</div> <div> - avez vous une idée de ce que cela pourrait être ?</div> <div> - doit je aller chez le concessionnaire ?</div> <div> - Si oui suis je couvert par la garantie de 2 ans (dont m'a parlé le mandataire) ou non ?</div> <div> - J'ai vu sur Internet (car j'ai un manuel en allemand) que la capacité du réservoir n'était que de 57 litres. Aussi mon réservoir peut il être encore à près de la moitié après 700 km (sur autoroute avec une moyenne de 120 en utilisant le régulateur de vitesse) ?</div> <bR> <div> Bon je sais que cela fait beaucoup de questions mais je suis assez inquiet de ce qui s'est passé et je risque à l'avenir d'avoir une confiance limitée aux indications du témoin de gasoil.</div> <div> Merci de vos réponses :))</div> <div> <A HREF="mailto:jf43@tiscali.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:jf43@tiscali.fr"><U><I><B><U>jf43@tiscali.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="2" WIDTH="717" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 150 WIDTH="709"><div> Bonjour,</div> <div> Alors pour essayer de te répondre, non je n'ai pas eu ce genre de problème, à mon avis il vient des capteurs de ton réservoir, oui tu dois aller chez ton concessionnaire et oui la garantie doit fonctionner car ce n'est pas de ton fait. Et non à 700 Kms ton réservoir est presque vide et même en limite de réserve, surtout si tu utilise la clim. Par exemple je fais 60 Kms par jour, j'ai environ 20 kms de voies rapides et 10 kms de ville, ma consommation hors clim est de 7,5 litres et monte à presque 8 litres avec la clim. En utilisant le régulateur de vitesse tu peux espérer faire environ 650 kms avec un plein complet.</div> <div> Vive le PT</div> <div> Olivier <A HREF="mailto:ovincant@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:ovincant@hotmail.fr"><U><I><B><U>ovincant@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 350 WIDTH="709"><div> Bonjour,</div> <div> Ayant acheté neuf un modèle classic CRD 2005 (novembre 2005 gris) via un garage parisien via l'allemagne (doc en Allemand et prix vraiment planché 16 600 €) et totalisant 9000 KM maintenant la même chose m'est arrivé sur l'autoroute au mois d'Aout 2006 lors de mes vacances :</div> <bR> <div> Situation :</div> <bR> <div> -Plein à ras bord mais vraiment ras bord en gazole.</div> <div> -Redémarrage sur l'autoroute (120/130)</div> <div> -1 minute après aiguille d'un seul coups en bas et voyant d'essence.</div> <div> -Arrêt dès que possible 2 mn après sur autoroute (je compte faire une coupure électrique totale pour un reset complet...)</div> <div> -J'arrete le véhicule en sortant la clef, je vérifie si je ne perd pas de gazole sous la voiture...c'est ok..)</div> <div> -Redémarrage du PT et re-autoroute.</div> <div> -1 minute après le voyant essence s'éteint et la jauge redevient haute.</div> <bR> <div> Plus de problème ensuite...</div> <div> Peut-être trop plein le réservoir ???</div> <bR> <div> Cordialement,</div> <div> Laurent <A HREF="mailto:francenano@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:francenano@yahoo.fr"><U><I><B><U>francenano@yahoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 328 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 139</B><B> <A NAME="139"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Magron</B></div> <div> Bonjour, j'ai un PTcruiser CRD 2003 et j'ai un bruit suspect depuis un certain temps au ralenti ou a l'arret quand j appuie sur l' accelerateur le bruit disparait.....savez vous de quoi il s'agit?</div> <div> Merci d'avance</div> <div> <A HREF="mailto:magz@boursorama.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:magz@boursorama.com"><U><I><B><U>magz@boursorama.com</U></B></I></U></A></div> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="2" WIDTH="716" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 231 WIDTH="708"><div> Bonjour les amis du PT</div> <div> J'ai un pt CRD depuis 2003. Pendant longtemps j'ai eu un bruit de cliquetis métallique au ralenti et à basse vitesse. Je suis donc passe voir mon concessionnaire ( Xav Auto à Niort une super concession des gens vraiment très bien et un chef mecano qui sait de quoi il parle) après avoir déposé l'embrayage, change deux fois le câblage de la pédale d'embrayage car il avait casse, ils ont contacté la plateforme Europe car ils ne trouvaient pas car j'étais le seul à avoir ce genre de soucis. En fait c'était une pièce en tête de butée de l'embrayage suite au montage du Pt avait été un poil déplacée et qui avait fini par chauffer, je l'ai vue cette pièce elle était bleue. Depuis plus de problème et tout ça pris en charge par ma concession. Donc n'hésite pas à les harceler car ils se doivent de trouver et réparer pendant la garantie. De plus le problème étant survenu pendant la garantie, même s'ils traînent un peu ils sont obligés de passé la réparation sur la garantie. Quand au problème de la pédale d'embrayage ils se sont aperçus que la procédure de remontage de l'embrayage comportait des failles ce qui engendrait la casse du câble. Ils ont du modifié les procédures.</div> <div> J'espère vous avoir aidé un peu et VIVE LE PT.</div> <div> Olivier Vincent<I><B><U> </U></B></I><A HREF="mailto:ovincant@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:ovincant@hotmail.fr"><U><I><B><U>ovincant@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 264 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 138</B><B> <A NAME="138"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Benoît</B></div> <div> Bonjour,<FONT SIZE="3" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Je posséde un pt cruiser 2.2 crd de 2004, et j'ai toujours constaté un problème de passage de vitesse, qui accrochent, surtout de la premiére à la seconde. Mon concessionnaire m'a indiqué qu'il s'agissait d'un problème sur tout les pt cruiser! Il m'a ajouté un produit lors de la révision. Il a eu un effet trés minime et sur trés peu de temps. Je suis étonné, pour un problème soit disant courant, de ne pas trouver d'autres propriétaires ayant ce soucis. Ma garantie se terminant dans 1 mois, quelqu'un pourrait il me renseigner sur celà? </div> <div> En vous remerciant d'avance.</div> <div> Benoît <A HREF="mailto:benoit.pellissier@oradour.org" TARGET="_top" TITLE="mailto:benoit.pellissier@oradour.org"><U><I><B><U>benoit.pellissier@oradour.org</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="2" WIDTH="716" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 83 WIDTH="708"><div> Bonjour, j'ai un pt 2.2crd limited d'avril 2004 de 30000kms et je n'ai aucun problème de passage de vitesse, même la marche arrière passe bien. Pour ton concessionnaire tu verras quand la garantie sera pasée il trouvera une solution........à tes frais </div> <div> A+ et ne lache pas le morceau </div> <div> Piwi <A HREF="mailto:motard6@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:motard6@free.fr"><U><I><B><U>motard6@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 213 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 137</B><B> <A NAME="137"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Patrick</B></div> <div> Bonjour, </div> <div> Je viens d'acheter un Pt cruiser 2006 et je suis a la recherche de barres de toit fixes (celles qui sont montées sur la photo en ouverture du site)referencées sur le site Chrysler suisse sous le numero: K 8220 6179 (350 Fch (ça fait combien en Euro?) </div> <div> J'habite la region parisienne et je ne peux pas vraiment me deplacer en Suisse pour les faire monter. Donc si quelqu'un connait un garage qui pourrait les avoir et les monter dans ma region je le remercie d'avance pour l'info. </div> <div> Sinon, et bien il va falloir me deplacer en Suisse mais dans ce cas la je ne connais pas le pays et donc si quelqu'un peut me donner des infos je suis la aussi preneur (bon concessionnaire qui pourrait faire rapidement le travail, pas trop loin de la frontiere,facile a trouver etc..). </div> <div> D'avance merci et bonne fin de journee. </div> <div> Patrick (heureux avec son nouveau jouet) </div> <div> <A HREF="mailto:pat_czarnecki@yahoo.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:pat_czarnecki@yahoo.com"><U><I><B><U>pat_czarnecki@yahoo.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 115 ><NOBR><div> <B>Question N° 136</B><B> <A NAME="136"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Julien</B></div> <div> Bonjour </div> <div> J'ai un probleme avec mon autoradio, le cd est bloqué dedans, il marche, mais ne veut plus sortir. </div> <div> Aavez vous une solution, ou savez vous comment démonter ce fichu autoradio. </div> <div> Merci </div> <div> Julien.</div> <div> <A HREF="mailto:cvanalba@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:cvanalba@wanadoo.fr"><U><I><B><U>cvanalba@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 344 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 135</B><B> <A NAME="135"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Christian S.</B></div> <div> Bonjour,</div> <div> J’ai acheté un PT d’occasion, 2.2 CRD TOURING auprès d’un concessionnaire CHRYSLER.</div> <div> Lors de l’achat, un code à 4 chiffres m’a été communiqué pour remettre le système audio en marche après une coupure de l’alimentation électrique.</div> <div> Le code est faux !!!!!!!, je ne possède ni les références de la radio (mentionnées sur un auto collant lors de l’achat à neuf du véhicule, et ce numéro ne figure pas à la fin du manuel d’utilisateur, comme il devrait cependant y figurer selon les informations du même manuel !!!</div> <div> Comment faire pour refaire fonctionner le système audio !</div> <div> Jusqu’à ce jour, Chrysler n’a pas été très coopératif. Si j’achetais un « 300 » ou un « CROSSFIRE » peut être …..</div> <div> Merci par avance</div> <div> Christian. </div> <div> <A HREF="mailto:Christian.Stoffel@dhl.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Christian.Stoffel@dhl.com"><U><I><B><U>Christian.Stoffel@dhl.com</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="1" WIDTH="717" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 104 WIDTH="711"><div> Concernant le code radio, Chrysler peut normalement te le retrouver sur base informatique avec ton n° de série. Pour cela il suffit de te présenter chez eux avec une pièce d'identité et la carte grise.<FONT SIZE="3" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Si ils ne peuvent pas te le communiquer, changement de radio etc.., il suffit qu'il dépose la radio pour avoir son n° de série perso et faire appel à Chrysler.<FONT SIZE="3" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Appel de phares.......</div> <div> Franck, <A HREF="mailto:docus66@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:docus66@hotmail.fr"><U><I><B><U>docus66@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 275 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 134</B><B> <A NAME="134"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Christian</B></div> <div> Je découvre ce site ce soir et suis bien content.Cherche conseil pour changer mes amortisseurs et poser des ressorts courts.Si quelqu'un pouvait me renseigner, ce serait sympha ! </div> <div> Longue vie à tous en pt !</div> <div> Christian</div> <div> <A HREF="mailto:chrisptcruiser@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:chrisptcruiser@hotmail.fr"><U><I><B><U>chrisptcruiser@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="716" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF80 HEIGHT= 146 WIDTH="708"><div> Concernant la pose de ressorts courts et le changement des amortisseurs j'ai fait un reportage photo surtout pour les avants sur </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <A HREF="http://ptnoir.spaces.msn.com/photos/" TARGET="_top" TITLE="http://ptnoir.spaces.msn.com/photos/"><U><I><B><U>http://ptnoir.spaces.msn.com/photos/</U></B></I></U></A></div> <div>  ou un reportage complet sur</div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <A HREF=" http://www.fanaticpt.ch/modif17.htm " TARGET="_top" TITLE=" http://www.fanaticpt.ch/modif17.htm "><U><I><B><U> </U></B></I></U></A><FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF=" http://www.fanaticpt.ch/modif17.htm " TARGET="_top" TITLE=" http://www.fanaticpt.ch/modif17.htm "><U><I><B><U>http://www.fanaticpt.ch/modif17.htm</U></B></I></U></A></FONT><A HREF=" http://www.fanaticpt.ch/modif17.htm " TARGET="_top" TITLE=" http://www.fanaticpt.ch/modif17.htm "><U><I><B><U> </U></B></I></U></A></div> <div> Cela peut deja te donner une idée </div> <div> Je reste à ta dispo pour d'autres renseignement que tu jugeras necessaires </div> <div> Au plaisir de se croiser, Franck</div> <div> <A HREF="mailto:docus66@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:docus66@hotmail.fr"><U><I><B><U>docus66@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 115 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 133</B> <A NAME="133"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><B>d'Hervé</B></div> <div> Bonjour </div> <div> Je suis en train de personnaliser mon Pt Touring Crd 2005 et je suis à la recherche d'un site où je pourrais acheter les logos ROUTE 66 Edition du Pt 2006. </div> <div> Aurais-tu ce renseignement. Merci de ta réponse </div> <div> Hervé</div> <div> <A HREF="mailto:herve.cosme@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:herve.cosme@wanadoo.fr"><U><I><B><U>herve.cosme@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 140 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 132</B><B> <A NAME="132"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Michel</B></div> <div> Salut à tous!<FONT SIZE="3" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Heureux propriétaire d'un PR Cruiser CRD 2.2 Touring de 10/2005 avec28000 kms sans fautes, je souahitre monter un attelage de remorque ATNOR mais n'ayant jamais monté d'attelage, y a t il quelqu'un pour me donner des infos concernant le côté électrique?<FONT SIZE="3" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> A+ et merci d'avance<FONT SIZE="3" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Michel du 57 </div> <div> <A HREF="mailto:eichertmichel@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:eichertmichel@free.fr"><U><I><B><U>eichertmichel@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 116 WIDTH="717"><div> <B>Question N°131</B><B> <A NAME="131"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Benoît</B></div> <div> Bonjour, il y a à peu près 6 mois, un assez gros 4X4 a renfoncé un peu ma porte arrière et depuis ce temps la sonnerie d'alarme sonne souvent et sur le tableau de bord, ça indique qu'il y a une porte ouverte même si elles sont toutes fermées.Est-ce qu'il y aurait une quelquonque façon de débrancher la sonnerie pour la porte arrière.</div> <div> Merci beaucoup à l'avance pour toutes informations.</div> <div> Benoît Tremblay</div> <div> <A HREF="mailto:helenou@magma.ca" TARGET="_top" TITLE="mailto:helenou@magma.ca"><U><I><B><U>helenou@magma.ca</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 476 WIDTH="717"><div> <B>Question N°130</B><B> <A NAME="130"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Gene</B></div> <div> Bonjour, </div> <div> J ai juste une question à poser , voila je possède un CRD2.2 turbo , je roule sans boite à aire et cela depuis six mois sans aucuns problème et, un problème est survenu il y a de cela , un mois, l'électronique qui gère la qualité du carburant et la sonde du débitmètre d air à l entrée du turbo me fait allumer le voyant au tableau de bord et par la même occasion me coupe la "puissance" et me donne un signal sonore.. </div> <div> J' obtiendrai la même chose en bouchant l entrée d aire du turbo ou en débranchant la prise du débitmètre "si vous voyez ce que je veux dire" </div> <div> J' ai beau souffler la sonde du débitmètre cela ne change absolument rien , j ai testé ,accélérer très fort ou non , rouler à 80 km/h ou 180 , idem ,remettre la boîte à air ne sert à rien , serait ce la sonde du débitmètre qui serait HS ?? ou trop d air , ou pas assez?? </div> <div> Je roule aussi à 20% d' H.V sans modif particuliers, mais avec ou sans c est la même chose , le filtre est neuf , idem ....?????? </div> <div> Voila donc,je me pose la question, ou est le problème ???? il y aurait kelk1 ki aurait le même problème ??? </div> <div> J'ai eu aussi un autre problème l auto BUG , au ralenti vitesse 0 <U>" coupure de courant "</U>une fraction de seconde et le compteur km se remet à 0 ....et ouiiii ! ???????????????????????????????????????, </div> <div> Pourriez vous vous en intéresser ou faire passer le message , afin d avoir une explication digne de ce nom , car chez Mercedes , bof et chez Chrysler , ils n en savent rien !!! je m en remet donc à vous , merci d'avance . </div> <div> Un converti du PT mais assez déçu du service Ap vente. </div> <div> Cordialement.</div> <div> <B>Gene</B><A HREF="mailto:gene.craddock@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:gene.craddock@wanadoo.fr"><U><I><B><U> gene.craddock@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="0" WIDTH="711" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" ALIGN="LEFT" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 115 WIDTH="707"><div> Salut</div> <div> J'ai eu le même problème mais sur une Audi A4. Par moment je plafonné à 80 kms/h pied au plancher. Le verdict: débitmètre HS. Il s'agissait en fait d'un problème chez Bosch,les débitmètres s'encrassaient et il n'y avait rien à faire sauf le changer. Regarde si c'est un Bosch qui est monté dessus ou sinon si tu connais quelqu'un qui a un PT fait l'échange et compare. Si ce n'est pas ça je ne vois pas d'ou vient le problème.</div> <div> Salutations</div> <div> Chris <A HREF="mailto:harley5@tiscali.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:harley5@tiscali.fr"><U><I><B><U> </U></B></I></U></A><A HREF="mailto:harley5@tiscali.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:harley5@tiscali.fr"><U><I><B><U>harley5@tiscali.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 199 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 129</B><B> <A NAME="129"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Plongeur Fou</B></div> <div> Salut je suis en possession depuis peu d'un Pt cruiser Limited 2litres automatique , et j'ai le témoin de panne du moteur qui s'allume tous le temps . </div> <div> Même après un passage chez le concessionnaire le témoin se rallume à chaque fois .<FONT SIZE="3" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Si quelqu'un a déjà eu ce problème et qu'il y a une solution ....<FONT SIZE="3" COLOR="#000000" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Merci d'avance et bonne route .</div> <div> <A HREF="mailto:bertrandpadi@bluewin.ch" TARGET="_top" TITLE="mailto:bertrandpadi@bluewin.ch"><U><I><B><U>bertrandpadi@bluewin.ch</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="1" CELLSPACING="0" WIDTH="713" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 50 WIDTH="707"><div> Pour ma part j'ai déja eu ce souci sur mon 2.0L, il s'agissait tout simplement de la sonde lamda qui ne tenait pas le "choc" par rapport à un boitier Power System et qu'il a fallu changer 3 fois.</div> <div> Franck <A HREF="mailto:docus66@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:docus66@hotmail.fr"><U><I><B><U>docus66@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 271 ><NOBR><div> <B>Question N°128</B><B> <A NAME="128"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de David </B></div> <div> Bonjour à tous les fans de Pt. </div> <div> Je suis propiétaire d'un crd limited de 03/03. </div> <div> En remplacant mes pneus hivers, je me suis aperçu qu'une de mes plaquettes arrières était totalement usée, </div> <div> alors que toutes les autres sont impecs. </div> <div> Quelqu'un sait de quoi ça peut provenir ? </div> <div> Le remplacement des plaquettes est-il difficile ? y a t'il des trucs ? </div> <div> Merci pour votre réponse. </div> <div> David ( 68 ) <A HREF="mailto:david.llorente@groupe-heppner.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:david.llorente@groupe-heppner.com"><U><I><B><U>david.llorente@groupe-heppner.com</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="0" WIDTH="713" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 98 WIDTH="709"><div> Salut David, </div> <div> Concernant ta question sur l'usure prématurée d'<B>une</B> plaquette, je ne peux malheureusement pas te répondre. </div> <div> Par contre, je peux te dire que le remplacement est super facile. Je bricole un peu sur mes voitures et c'est sur le PT le plus simple (comparaison avec 205 et Golf). </div> <div> A bientôt </div> <div> Greg <A HREF="mailto:carine.greg@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:carine.greg@wanadoo.fr"><U><I><B><U>carine.greg@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 436 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 127</B><B> <A NAME="127"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Thierry</B></div> <div> bonjour </div> <div> je suis propriétaire d'un pt cruiser 2,2Litres CRD 2002 77000km , la pédale d'embrayage est devenue molle et plus moyen de passer les vitesses, il n'y avait plus de lookeed dans le réservoir hydraulique, j'ai téléphoné chez chrysler qui m'ont dis qu'il s'agissait certainement du recepteur qui fuit ceci nécessite la dépose de la boite pour son remplacement cout entre 400 et 500 euros. est il normal qu'a ce kilométrage une pièce aussi importante casse? </div> <div> puis je demander a Chrysler de prendre une partie en garantie? </div> <div> si ils ne veulent pas , auriez des renseignements astuces pour cette opération mécanique? </div> <div> je vous remercis de votre aide </div> <div> cordialement </div> <div> thierry <A HREF="mailto:tbouchez@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:tbouchez@wanadoo.fr"><U><I><B><U>tbouchez@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="0" WIDTH="713" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 230 WIDTH="709"><div> Cher Thierry,</div> <div> Voici les questions sur le même thème que toi, personnellement j'ai eu aussi cela en décembre (pt cruiser acheté d'occas avec 163000 km) J'ai contacté la maison mère (Daimler Chrysler France Parc de Rocquencourt, BP 100, 78153 Le Chesnay Cedex. Fax 01 39 23 56 02). Il m'ont répondu au bout de 4 semaines de contacter un concessionnaire pour faire un dossier. Pendant ce temps j'ai fait réparer l'embrayage chez un simple garagiste car le concessionnaire de mon coin me demandait 1200 euros !!! (oui ce sont des voleurs). Je m'en suis sorti avec 430 euros (la garantie étant la même vu que ce sont des pièces d'origines). J'ai quand même contacté le concessionnaire et de nouveau la maison mère, ils m'ont répondu après plusieurs relances que ce n'était pas pris en compte car trop de Km et que le premier proprio</div> <div> n'avait pas fait les révisions chez eux. (ce qui n'est pas entièrement vrai). Le récepteur est une faiblesse de la 2,2 CRD mais ils ne veulent pas l'avouer.</div> <div> Tiens moi au courant si tu as une réponse positive mais je n'y crois pas.</div> <div> Cordialement</div> <div> Fred <A HREF="mailto:fredton@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:fredton@free.fr"><U><I><B><U>fredton@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 99 ><NOBR><div> <B>Question N°126</B><B> <A NAME="126"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Pascal</B></div> <div> Je viens acquérir un PT CRUISER le limited il et de septembre 2003 je cherche si il y a des mises à jour pour le GPS . </div> <div> ref : mopar rb3 </div> <div> Merci de votre réponse </div> <div> Et un pt merci</div> <div> <B>Pascal </B><A HREF="mailto:pascaloup27@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:pascaloup27@free.fr"><U><I><B><U>p</U></B></I></U></A><A HREF="mailto:pascaloup27@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:pascaloup27@free.fr"><U><I><B><U>ascaloup27@free.fr</U></B></I></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 99 WIDTH="717"><div> <B>Question N°125</B><B> <A NAME="125"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Laurent </B></div> <div> Quelqu'un ayant fait lui-même la révision de son PT Diesel pourrait-il faire un mini documentation afin d'avoir la marche à suivre et la liste des pièces principales à changer lors d'un service ? </div> <div> Savez-vous si je risque de perdre ma garantie si je fais la révision moi-même ? </div> <div> Merci,</div> <div> <B>Laurent Basset </B><A HREF="mailto:francenano@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:francenano@yahoo.fr"><U><I><B><U>fra</U></B></I></U></A><A HREF="mailto:francenano@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:francenano@yahoo.fr"><U><I><B><U>ncenano@yahoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 99 ><NOBR><div> <B>Question N° 124</B><B> <A NAME="124"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de Denis</B></div> <div> Salut les Pitistes!</div> <div> Est il possible de désactiver le buzer de marche arrière et de ceinture de sécuritésur un 2.2 crd limited.</div> <div> C'est très penible à la longue.</div> <div> Merci à celui qui a la solution</div> <div> <B>Denis</B><A HREF="mailto:denis.massart@tiscali.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:denis.massart@tiscali.fr"><U><I><B><U> denis.massart@tiscali.fr</U></B></I></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 213 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 123</B><B> <A NAME="123"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B> de Christophe</B></div> <div> Bonjour Thierry</div> <div> J'ai un PT 2.2 CRD touring de 05/2003 et j'attends souvent des gens parler de changement de courroie de distribution, je n'y connais pas grand chose en mécanique mais quand je refait mon niveau d'huile je vois une chaîne au niveau de l'orifice de remplissage, ça ressemble à une chaîne de distribution, est ce que je me trompe ? Dans ce cas il n'y a pas de courroie et donc pas de changement a faire, n'est ce pas ?</div> <div> J'arrive bientôt à 53000 kms, je l'ai eu à 38000 kms, pas de problème particulier, ma femme l'adore mais je crains la facture lors de ma prochaine révision (vidange, filtres etc...) Connais tu le fréquence d'entretien a faire sur le PT sachant que l'on fait plus de ville que de route.</div> <div> Sais tu où je peux trouver une doc technique en français sur le PT ?</div> <div> J'essaierai bien de me lancer dans l'entretien courant au lieu de passer chez Chrysler où la facture risque d'être salée.</div> <div> Cordialement </div> <div> <B>Christophe</B> <A HREF="mailto:cpomar@crouzet.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:cpomar@crouzet.com"><U><I><B><U>cpomar@crouzet.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 147 WIDTH="717"><div> <B>Question N° 122</B><B> <A NAME="122"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B> de Manu & Lulu</B></div> <div> Salut, </div> <div> En fait je suis en galère parce que ça va bientôt faire 2 semaines que je cherche un attelage pour mon PT mais étant capable de tracter dans les 1200-1250 Kg ( c'est pour tracter un van avec un cheval !!! )</div> <div> En fait en France il y a juste un terme dans la brochure technique qui dit : poids total remorquable freiné = 1000kg ... </div> <div> Bizarre quand on sait que (f.3)2875 correspond a la masse en charge maxi admissible de l'ensemble en service ...</div> <div> Alors si vous avez une solution ou un lien je suis preneur ... </div> <div> Cordialement</div> <div> <B>Manu & Lulu </B><A HREF="mailto:hirigoyen.emmanuel@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:hirigoyen.emmanuel@neuf.fr"><U><I><B><U>hirigoyen.emmanuel@neuf.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 99 WIDTH="717"><div> <B>Question n° 121 </B><B> <A NAME="121"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B>de David</B></div> <div> Bonjour, j'ai un PT Touring Diesel sorti d usine en été 2003 et chaussé en 16' alu.</div> <div> ma question :</div> <div> J'aimerais avoir des jantes tôles 15' pour mettre des pneus hiver, il parait que des jantes 5 trous de vw golf 4 (recupérables facilement en casse) se montent ??</div> <div> <B>David</B> <A HREF="mailto:vador.david@wanadooNoSpam.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:vador.david@wanadooNoSpam.fr"><U><I><B><U>vador.david@wanadooNoSpam.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 819 WIDTH="717"><div> <B>Question n° 120</B><B> <A NAME="120"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><B> de Piwi</B></div> <div> Bonjour, super votre site, je cherche plein d'infos car je viens de faire l' acquisition d' un PT CRD LIMITED de 2004. Je souhaiterais connaitre la fréquence des révisions, ou trouver un attelage sans passer par ChrYsler et savoir oùu me procurer un revue technique ou d'atelier pour ce véhicule. Mon fils est actuellemnet en BACPRO mécanique et je compte sur lui pour faire l'entretien. </div> <div> Merci</div> <div> <B>Piwi</B><A HREF="mailto:motard6@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:motard6@free.fr"><U><I><B><U> motard6@free.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="5" CELLSPACING="0" WIDTH="715" BORDERCOLORLIGHT="#0000FF" BORDERCOLORDARK="#0000FF" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 449 WIDTH="701"><div> Salut </div> <div> fréquence des révisions: si + de ville tous les 10000kms si + d' autoroutes tous les 20000 kms. (attention le filtre à huile est en carton) sinon la vidange est facile carter 7l d'huile 100% synthese 10W40 </div> <div> pour l' attelage moi j' ai posé chez uns vendeur de remorque (remorque du nord )</div> <div> La boule est démontable sans outils </div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="22377bd00.jpg" border=0 width="379" height="208" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> <TABLE BORDER="0" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="27" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="VOID" RULES="NONE" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 18 WIDTH="23"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="18" ALIGN="bottom" WIDTH="23" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> il faut monter ce type de modele sinon ça fait cloche derrière une voiture comme le pt cruiser </div> <div> tarif environ 460 euros posé. </div> <div> quand à la revue c' est impossible de l' avoir en français moi je l'ai en Anglais </div> <div> mais j' ai un avantage ma femme est prof d'anglais. </div> <div> bonne route. </div> <div> <B>David</B> <A HREF="mailto:davidkestremond@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:davidkestremond@hotmail.com"><U><I><B><U>davidkestremond@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 99 WIDTH="701"><div> Bonjour a tous moi j'ai trouvé un attelage de marque BRINK avec boule démontable sans outil a 285 Euros avec le faisceau chez norauto( non monté) le montage est assez simple mais il faut être 2 car il est lourd (16kg) . </div> <div> Sinon pour une revue technique pour le crd je suis preneur de l'adresse même en anglais j'en ai commandé une chez Amazon mais elle ne traite que des version essence. </div> <div> Appel de phare à tous les PTist </div> <div> <B>Serge</B> <A HREF="mailto:serge.fanjat@club-internet.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:serge.fanjat@club-internet.fr"><U><I><B><U>serge.fanjat@club-internet.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 82 ><NOBR><div> Bonjour</div> <div> Je cherchais également un attelage pour mon PT 2.2 CRD touring et j'ai trouvé ce site.</div> <div> <A HREF="http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/5080323/mot/Chrysler_pt_cruiser/liste_produit.htm" TARGET="_top" TITLE="http://www.webmarchand.com/a/liste_produ"><U><I><B><U>http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/5080323/mot/Chrysler_pt_cruiser/liste_produit.htm</U></B></I></U></A></div> <div> Cordialement</div> <div> <B>Christophe </B><A HREF="mailto:cpomar@crouzet.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:cpomar@crouzet.com"><U><I><B><U>cpomar@crouzet.com</U></B></I></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </td> </tr></table></body>