Annonces/Infos

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#0000FF" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="1f6fb4523.jpg"> <div> <FONT SIZE="6" COLOR="#FFFFFF" FACE="Downtown" ><I>Fan de PT Cruiser</I></FONT><B>  </B><B>   |    </B><FONT SIZE="4" COLOR="#FF0000" FACE="Comic Sans MS" ><B> </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="Fan de PT Cruiser"><U><B>accueil</B></U></A><B> </B></FONT><A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U><B><IMG SRC="277f0e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0" WIDTH="14"></div> <div> <A HREF="id58.htm" TARGET="_top" TITLE="PT Cruiser"><U><B>PT Cruiser</B></U></A><B>   |   </B><A HREF="id65.htm" TARGET="_top" TITLE="PTs des copains"><U><B>PT's des copains</B></U></A><B>   |   </B><A HREF="id66.htm" TARGET="_top" TITLE="Ma Page Perso"><U><B>Ma Page Perso</B></U></A><B>   |   </B><A HREF="id67.htm" TARGET="_top" TITLE="Liens"><U><B>Liens</B></U></A><B>   |   </B><A HREF="id68.htm" TARGET="_top" TITLE="Rencontres"><U><B>Rencontres</B></U></A><B>   |   </B><A HREF="id69.htm" TARGET="_top" TITLE="Divers"><U><B>Divers</B></U></A><B>   |   </B><A HREF="id73.htm" TARGET="_top" TITLE="Plan"><U><B>Plan</B></U></A><B>   |   </B><A HREF="id70.htm" TARGET="_top" TITLE="Historique"><U><B>Historique</B></U></A></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#0000FF" TEXT="#080000" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><IMG SRC="9f59a4d0.jpg" border=0 width="154" height="77" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> <A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U><IMG SRC="23720e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0" WIDTH="14"></div> <div> <A HREF="id160.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions"><U><B>Questions</B></U></A></div> <div> <A HREF="id152.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 246 à 269"><U>Questions 246 à 269</U></A></div> <div> <A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U>Questions 218 à 245</U></A></div> <div> <A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U>Questions 190 à 217</U></A></div> <div> <A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U>Questions 170 à 189</U></A></div> <div> <A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U>Questions 150 à 169</U></A></div> <div> <A HREF="id114.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 120 à 149"><U>Questions 120 à 149</U></A></div> <div> <A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U>Questions 90 à 119</U></A></div> <div> <A HREF="id107.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 57 à 89"><U>Questions 57 à 89</U></A></div> <div> <A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U>Questions 1 à 56</U></A></div> <div> <A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U>SMS</U></A></div> <div> <A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U>Recherche</U></A></div> <div> <B>Annonces/Infos</B></div> <bR> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><U>Annonces/Infos</U></B></div> <div> <TABLE BORDER="0" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="818" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#000000 HEIGHT= 16 WIDTH="812"><div> Voir aussi : <A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U>FORMAT  SMS </U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="2" CELLSPACING="4" WIDTH="752" BORDERCOLORLIGHT="#00BFBF" BORDERCOLORDARK="#0099CC" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 178 WIDTH="121"><div> <B>Info N°11</B></div> <div> <B>de Maurice</B></div> <div> <B>11-février-2009</B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div> <FONT SIZE="2" COLOR="#111111" FACE="Comic Sans MS" > <A NAME="11"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT>Tout d'abord je me présente je suis Maurice le N° 083 dans la liste des copains </div> <div> voilà maintenant que j'entame ma 4ème année avec mon Pt Cruiser 2.2l crd limited GPS et j'en suis toujours aussi Bontemps et très fière ( en gros ma 2ème épouse ) je plaisante </div> <div> voilà depuis le moi de juillet je lui est offert un petit cadeau je l'es fait reprogrammer et monter sa puissance à 150Cv </div> <div> J'ai eu le temps de le tester et c'est du tonner </div> <div> je ne vais pas vous saouler avec ceci c'il y as du monde qui serait intéressé qu'il me contacte et je leurs dirais tous ce que vous voulez savoir de plus </div> <div> aller à très vite </div> <div> Bye  a+ </div> <div> Maurice <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Arial" ><A HREF="mailto:boully68@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:boully68@neuf.fr"><U><I><B><U>boully68@neuf.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 149 ><NOBR><div> <B>Info N°10</B></div> <div> <B>de Lionel</B></div> <div> <B>22-juillet-2008  </B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="10"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>J'ai rencontré le  problème sur mon PT CRD Limited 2006 nouvelle série, evaporateur mort, changé sous garantie par Pacific Motors à Courbevoie, il doit y avoir une faiblesse sur cette pièce. Je tiens par ailleurs vous mettre en garde contre ce garage .</div> <div> J'ai récupéré la voiture dans un état déplorable, plastiques intérieurs rayés, pièces de tableau de bord non ajustées, tunnel central non refixé, et tout le contenu de la voiture en vrac sur le siège arrière . Je leur ai tiré l'oreille, et ils ont a peu près arrangé le truc, mais quant on voit les tarifs pratiqués (360 € la bête vidange) on se dit qu'on peut trouver sûrement moins chers et plus sérieux ailleurs.</div> <div> Lionel <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:lguerin@mexico.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:lguerin@mexico.com"><U><I><B><U>lguerin@mexico.com</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 1073 ><NOBR><div> <B>Info</B><B> N°9</B></div> <div> <B>de Kinou</B></div> <div> <B>17-juillet-2008  </B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="9"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>salut a tous je possède toujours mon pt 2.2crd de 2004 qui affiche aujourd'hui 840000 kms<FONT SIZE="3" COLOR="#111111" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> a 80000kms j'ai eu un bruit de soufflerie quand le véhicule et en prise lors des accélérations après recherche durite de turbo fendu voir photo la référence de celle-ci est A 664 098 00 83 elle ne coûte que 30€ mais n'est pas aisé a changer mais vu le prix pratiquer chez Chrysler 300€ cela vaut le coût de se salir les mains j'ai aussi changer mes silent-blocs de train avant acheter chez : <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="http://www.ptcompany.co.uk " TARGET="_top" TITLE="http://www.ptcompany.co.uk "><U><I><B><U>www.ptcompany.co.uk</U></B></I></U></A></FONT><A HREF="http://www.ptcompany.co.uk " TARGET="_top" TITLE="http://www.ptcompany.co.uk "><U><I><B><U> </U></B></I></U></A></div> <div> il y a un topic qui explique très bien le sujet ici :</div> <div>  <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="http://www.forum-auto.com/marques/chrysler/sujet412.htm" TARGET="_top" TITLE="http://www.forum-auto.com/marques/chrysl"><U><I><B><U>http://www.forum-auto.com/marques/chrysler/sujet412.htm</U></B></I></U></A></FONT> </div> <div> appel de phares a tous kinou  </div> <div> <A HREF="mailto:cfanjat@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:cfanjat@free.fr"><U><I><B><U>cfanjat@free.fr</U></B></I></U></A></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <I><B><U><IMG SRC="28185ed30.jpg" border=0 width="350" height="467" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"><IMG SRC="281a40b00.jpg" border=0 width="576" height="432" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></B></I></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 292 WIDTH="121"><div> <B>Info </B><B>N</B><B>°8</B></div> <div> <B>d'Eric</B></div> <div> <B>16.juin.2008</B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="8"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="2" COLOR="#111111" FACE="Comic Sans MS" >Bonjour; </FONT></div> <div> Génial ton site!!!!!<FONT SIZE="3" COLOR="#111111" FACE="Arial" > </FONT></div> <div> Je appelle E ric et je suis propriétaire d'un PT 2.2 crd limited 24000 kms de 2007 importé d'Allemagne car j'en ai pas trouvé en FRANCE au même prix, il y a 15 jours en arrivant chez des amis le ventilateur du radiateur ne s'est pas coupé même en enlevant la clé du contact en fermant la voiture et après 1h il tournait toujours, j'ai donc enlevé le fusible sous le capot pour ne pas être en panne de batterie, après être rentré chez moi j'ai donc appelé l'assistance Chrysler qui m'a remorqué la voiture et m'a prêté un véhicule : BIEN ( 5 jours maxi avec assistance Chrysler Allemagne car l'assistance française n'a pas voulu me prendre en charge PAS BIEN) et au bout des 5 jours le garage m'annonce que c'est un relais et qu'il est en commande, j'ai récupéré mon pt au bout de 8 jours conclusion: - le relais de ventilateur colle et doit être remplacé par un relais fabriqué en Allemagne délais important de commande.<FONT SIZE="3" COLOR="#111111" FACE="Arial" > </FONT></div> <div> - l'après vente TRÈS BIEN .<FONT SIZE="3" COLOR="#111111" FACE="Arial" > </FONT></div> <div> - mais force de constaté que les assistances ne jouent pas le jeu.<FONT SIZE="3" COLOR="#111111" FACE="Arial" > </FONT></div> <div> Voilà si cela peut aider des propriétaire de PT<FONT SIZE="3" COLOR="#111111" FACE="Arial" > </FONT></div> <div> @+</div> <div> Eric <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:fonteneau.eric@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:fonteneau.eric@free.fr"><U><I><B><U>fonteneau.eric@free.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 263 WIDTH="121"><div> <B>Info n° 7</B></div> <div> <B>de Patrick</B></div> <div> <B>29-mai-2008</B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="7"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="2" COLOR="#111111" FACE="Comic Sans MS" >J'ai aussi une info qui peut intéresser du monde: voilà mon histoire. </FONT></div> <div> Mon PT CRD 150cv n'a que 40'000 kilomètres et il y a un mois j'ai entendu un bruit bizarre sur le cote droit du véhicule comme si quelque chose venait fouetter la voiture. Je me suis arrêté et j'ai constaté que le bruit était toujours présent même à l'arrêt moteur tournant. Bref j'ai fait les 300m qui me séparait de chez moi (heureusement) et j'ai appelé la dépanneuse. Verdict la courroie d'alternateur était en train de lâcher. En effet juste le temps de l'amener a 50m derrière le camion et la courroie a lâché. Donc direction le concessionnaire. Bilan: la voiture a 2ans et 4 mois donc plus de garantie mais le Chrysler a pris l'échange et la réparation a sa charge et cela ne m'a rien coûté. A priori c'est un problème connu de la marque car il en avait eu un qui n'avait que 15000 kilomètres. Il en a profite pour faire les opérations de rappel qui n'avaient pas été faite. Pour info il y a un rappel des PT pour échange des custodes (petite vitre latérales arrière) et le deuxième rappel pour la reprogrammation du moteur pour une meilleure gestion (ça marche un peu j'ai de la puissance et je consomme moins) voila pour l'info que j'ai a transmettre. </div> <div> Bonne fin de journée </div> <div> Amicalement </div> <div> Patrick <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:pat_czarnecki@yahoo.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:pat_czarnecki@yahoo.com"><U><I><B><U>pat_czarnecki@yahoo.com</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 115 WIDTH="121"><div> <B>Info n° 6</B></div> <div> <B>de Arnaud</B></div> <div> <B>25-avril-2008</B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div> <FONT SIZE="2" COLOR="#111111" FACE="Arial" > <A NAME="6"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT>Hello,</div> <div> J'ai eu un truc avec mon PT a 90000 km le tuyau de direction hydraulique s'est devissé uniquement par les vibrations à la crémaillere tu de doutes du résultat, heureusement c'est arrivé devant chez moi . </div> <div> Je conseille fortement à tous les possesseurs de PT de faire regarder ça à l'occasion de la révision !</div> <div> <A HREF="mailto:lovart@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:lovart@free.fr"><U><I><B><U>lovart@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 537 WIDTH="121"><div> <B>Info n° 5</B></div> <div> <B>de Lacombe</B></div> <div> <B>29-nov-2007</B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="5"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Je viens de me retrouver avec mon PT CRD de 2003 avec une flaque énorme de liquide de direction assistée et sur le net je viens de trouver ça:</div> <div> <A HREF="http://www.auto-schweiz.ch/rappels_archives_fr.html" TARGET="_top" TITLE="http://www.auto-schweiz.ch/rappels_archi"><U><I><B><U>http://www.auto-schweiz.ch/rappels_archives_fr.html</U></B></I></U></A></div> <div> Remarques: </div> <div> Sur les véhicules modèles Chrysler PT Cruiser et Chrysler PT Cruiser Cabriolet, la conduite de pression de la direction assistée peut entrer en contact avec le couvercle de la boîte du différentiel de la transmission. Un contact prolongé avec ce couvercle peut entraîner une usure de cette conduite. Il pourrait en résulter une fuite d'huile de la direction assistée. Une telle fuite d'huile peut, en présence d'une source d'étincelles, entraîner dans le cas extrême un incendie sous le capot du moteur </div> <div> Personne à contacter: </div> <div> Izabella Kljajic </div> <div> Help-Line: </div> <div> 044 755 84 05 </div> <div> Importeur: </div> <div> DaimlerChrysler Schweiz AG Bernstrasse 55 8952 Schlieren </div> <div> Date: </div> <div> 17.12.2004 00:00 </div> <div> Quelqu'un a-t-il eu le même probleme sur la france? Merci</div> <div> _______________________________________________________________________</div> <bR> <div> Il semble qu'il y ait un probleme de devissage par vibration de l'arrivée principale de la conduite de direction assistée sur la crémaillère , mon PT CRD a 93000 km de super et loyaux services et là ça fait deux fois en 3 jours que cette canalisation se devisse , heureusement pres de chez moi et pas lors d'une escapade en montagne toute proche!!!</div> <div> DONC A TOUS LES AMIS PROPRIETAIRES DE PT je vous demande de faire verifier que ce tuyau ne part pas en sucette car si ca arrive sur un PT pourquoi pas sur les autres. Heureusement mon garagiste s'occupe de la panne , et ca ne me ruinera pas mais ...car pour remorquer ma voiture à la concession la plus proche Montpellier a 140 km ca me coutait deja 500 euros , pour faire</div> <div> resserer une simple conduite ça fait très cher ! Je vais recuperer mon PT demain et je vais rouler en surveillant le niveau du liquide de conduite assistée. Sympathie a tous et n'hésitez pas me dire si ce probleme est récurent ou non sur le PT .</div> <div> <A HREF="mailto:lovart@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:lovart@free.fr"><U><I><B><U>lovart@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 264 WIDTH="121"><div> <B>Info n° 4</B></div> <div> <B>de Patrick</B></div> <div> <B>05-nov-2007</B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="4_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Salut</div> <div> Je confirme le prix "original comme pt" de ma 1ere révision pt Olympia juillet 2006 431€uros dont huile+additif a 23€uros le litre ttc (il y a 7 litres)<FONT SIZE="3" COLOR="#111111" FACE="Arial" > </FONT></div> <div> Par contre je n'ai pas vu l'obligation de le faire tous les ans dans le carnet, seulement les échéanches kilometriques le concessionnaire m'a prévenu que la "60'000" sera un peu plus chère, se rajoute l'huile moteur</div> <div> Quoi qu'il en soit : 2.5 heures pour devisser des filtres et des bouchons au tarif de 60€uros horaire c'est un peu lourd.</div> <div> Le dernier 60 €uros que j'ai rencontré c'est lorsque j'ai fait refaire ma cour, avec une intervention camion et tracto-pelle, là je comprends.</div> <div> La passion Pt que j'ai eu en voyant cette olympia rouge en concession , s'est estompée.</div> <div> Mais il est vrai que les interventions sous garantie fonctionnent, (chez moi, siege déssoudé, temoin tableau de bord intempestifs) furent règlées sans broncher.</div> <div> Un dernier truc peut etre sympa: sur la 2.2 CRD , il n'y a pas de courroie, mais une chaine de distribution. Ouf , un souci en moins</div> <div> Patrick <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="mailto:paw@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:paw@free.fr"><U><I><B><U>paw@free.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 234 ><NOBR><div> <B>Info n° 3</B></div> <div> <B> de Gene </B></div> <div> <B>25 mai 2007</B></div> <bR> <div> <B>En rapport avec </B></div> <div> <B>l'info n° 1</B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="info3"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Pour ma part je possède un 2.2 crd , à 100.000 k j ai changé un moteur H.S cause injecteurs , je vous informe qu à chaque vidange(h. mot) vous devez effectuer un nettoyage injecteurs. Ne mettez pas le produit DANS le réservoir gasoil mais faites le passer direct par le filtre gasoil via la pompe à injection. Là il y aura résultats !!! Aussi si vous avez à changer un moteur allez voir NANTE MOTEUR <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Arial" ><A HREF="http://www.nantmoteurs.com/accueil.htm" TARGET="_top" TITLE="http://www.nantmoteurs.com/accueil.htm"><U><I><B><U>http://www.nantmoteurs.com/accueil.htm</U></B></I></U></A></FONT> ,un mot. vs coûtera que 6 à 7000 ? au lieu de 13.000 chez merco ou Chrysler d autre part pour les pièces allez voir: <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Arial" ><A HREF="http://www.oscaro.com/default.asp?xtor=2&gclid=CKfZgZPmq4oCFRPYXgoduR_lrA" TARGET="_top" TITLE="http://www.oscaro.com/default.asp?xtor=2"><U><I><B><U>http://www.oscaro.com/default.asp?xtor=2&gclid=CKfZgZPmq4oCFRPYXgoduR_lrA</U></B></I></U></A></FONT></div> <div> Donc depuis, mon pt avec nouveau moteur roule super bien</div> <div> J' ai donc maintenant dans les 25.000 k et je viens de faire une reprogrammation à 150ch , je vous fait donc partager mon sentiment ,...la reprogrammation c'est le mieux !!Sans aucuns doutes,</div> <div> Turbo à + de 300 grs et la même puissance partout de 1600 t/m à 4500 tr/m MAXI moins de coup de pied au "cul" moins souple</div> <div> MAIS alors , quel pied <FONT SIZE="3" COLOR="#111111" FACE="Arial" >!</FONT></div> <div> Gene <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Arial" ><A HREF="mailto:gene.craddock@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:gene.craddock@wanadoo.fr"><U><I><B><U>gene.craddock@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></FONT></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#00FF00 HEIGHT= 427 WIDTH="121"><div> <B>Annonce n° 4</B></div> <div> <B>de Thomas</B></div> <div> <B>25 mai 2007</B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="4"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Hello </div> <div> j'ai 4 jantes a vendre qui sont percées en 5x100 ce qui je le crois correspond au PT cruiser </div> <div> ce sont 4 jantes cesam Fontana </div> <div> identique a celles montées ici:</div> <div> <IMG SRC="25ae52e70.jpg" border=0 width="338" height="231" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> je les vends sans pneu 350€ </div> <div> une jante est legerement abimée... </div> <div> Je pense que ce n'est pas trop cher et j'espere que ca pourra interreser des fan de Pt cruiser (dont je suis :) ) </div> <div> je suis en RP pour voir les jantes </div> <div> Merci de publier mon annonce </div> <div> @+</div> <div> Thomas Rapin <A HREF="mailto:rapin_thomas@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:rapin_thomas@hotmail.com"><U><I><B><U>rapin_thomas@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#00FF00 HEIGHT= 288 WIDTH="121"><bR> <div> <B>Annonce n°3</B></div> <div> <B>de Mehdi</B></div> <div> <B>25 mai 2007 </B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER><NOBR><div>  <A NAME="ann3"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>bonjour!</div> <div> je vous contacte car j'ai des pièces pour PT cruiser à vendre</div> <div> les voici:</div> <bR> <div> garnitures de frein arrières pour PT cruiser Année 2003 à 2006</div> <div> référence d'origine: 05073647AA ou 0507364AAB</div> <div> la deuxième référence est simplement une mise à jour de la première effectuée par chrysler.</div> <div> mon prix : 38€ avec les frais de port</div> <bR> <div> spirale d'airbag (ou dévidoir de câbles) pour chrysler PT Cruiser 2001</div> <div> référence d'origine: 04671875AA</div> <div> le prix chez chrysler est de 155,94€ HT</div> <div> mon prix: 78€ avec les frais de port</div> <bR> <div> j'aurais surement d'autres pièces à vendre plus tard!</div> <div> merci</div> <div> <A HREF="mailto:mehdigh@msn.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:mehdigh@msn.com"><U><I><B><U>mehdigh@msn.com</U></B></I></U></A></div> <bR> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 626 WIDTH="121"><bR> <div> <B>I</B><B>nfo n° 2</B></div> <div> <B>de B & F Dunet</B></div> <div> <B>09-février-2007</B></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div>  <A NAME="dunet"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="1" COLOR="#111111" FACE="Arial" >Bonjour,</FONT></div> <div> Par 2 fois notre PT Cruiser s'est arrêté brutalement sans pouvoir redémarrer.</div> <div> Ne sachant quoi faire, on a trituré un câble sous le capot et un autre près de la pédale d'embrayage le problème étant arrivé à un changement de vitesse. Par miracle elle a redémarré.</div> <div> De plus, lors du franchissement d'un passage à niveau 2 ou 3 bips ont résonné et les voyant "Track on" et "ABS"se sont allumés.</div> <div> En fait un connecteur situé à gauche de la pédale d'embrayage et derrière la boîte à fusibles était déclipsé. Voir photos.</div> <div> Pour éviter ce désagrément, on a reclipsé et attaché le système de verrouillage.(avec un rilesan blanc).</div> <div> Mme et Mr Dunet <A HREF="mailto:fbdunet@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:fbdunet@yahoo.fr"><U><I><B><U>fbdunet@yahoo.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <I><B><U><IMG SRC="24c52fe30.jpg" border=0 width="303" height="227" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"><IMG SRC="24c630e40.jpg" border=0 width="304" height="228" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></B></I></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#00FF00 HEIGHT= 309 ><NOBR><div>  <A NAME="annonce2"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="1" COLOR="#111111" FACE="Arial" ><B>Annonce n°2</B></FONT></div> <div> <B>de Jacques</B></div> <div> <B>(Belgique)</B></div> <div> <B>03 novembre 2006</B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=CENTER><NOBR><bR> <div> <TABLE BORDER="0" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="597" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 282 ><NOBR><div> <IMG SRC="23f1ec150.jpg" border=0 width="236" height="277" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="338"><div> <FONT SIZE="1" COLOR="#111111" FACE="Arial" >J'ai trouvé une portiere arriere droite nickel et de meme couleur en hollande </FONT><A HREF="http://www.deveer.nl" TARGET="_top" TITLE="http://www.deveer.nl"><U><U>www.deveer.nl</U></U></A><U>  </U><FONT SIZE="1" COLOR="#111111" FACE="Arial" >pour 473 euros.</FONT></div> <bR> <div> Mon ex-portiere legerement abimee mais reparable est à vendre pour 150 euros. </div> <bR> <div> Mon embrayage n'allait plus. Mon concessionnaire m'a dit que faire par téléphone. Pour 4? j'ai acheté de l'huile que j'ai remis et j'ai pompé pour évacuer les bulles. Maintenat j'en remets peu et rarement (très légère fuite). Gros frais évités... </div> <bR> <bR> <div> <A HREF="mailto:jsarton@caramail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:jsarton@caramail.com"><U><I><B><U>jsarton@caramail.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#FF0000 HEIGHT= 329 ><NOBR><div>  <A NAME="info1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFFFF" FACE="Arial" ><B>Info n°1 de Gene</B></FONT></div> <div> <B>30 octobre 2006</B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div> Bonjour , </div> <div> je voudrais par ce mail que vous parliez un peu de ce qui m est arrivé.... </div> <div> je possède un PT de 2003 crd2.2 magnifique !!! que G acheté d occase , elle avait un an à cett époque et dans les 28.000 kms depuis le pT à fait du chemin en Juillet 2006 elle avait 3 ans et 100.000 kms et c est la que les déboires vont commencer .... </div> <div> voyants moteur qui s allume ! pourquoi ? personne ne sait ! donc conduite chez le concessionnaire prise diag , rien ! nous allons + loin et la , stupéfaction ! le cylindre N° 3 à une compression anormale déculassage et la la grande surprise , bloc cylindre ( non chemisable) le n°3 ressemble à une bouteille de coka sur la culasse , une soupape est enfoncée <B>le moteur est mort !!!</B> </div> <div> tout le monde pense que la qualité gazol en est la cause, sur vos véhicules ,un filtrage à 5 microns n est pas assez pour notre G.O actuel ! le mieux pour les véhicules neufs serait 1 micron mais hélas il coûte bonbon. </div> <div> si vous trouvez une solution pour en fabriquer un , ....</div> <div> après plusieurs recherches sur les concessions le tarifs est tombé , 13.000 € pour un ech standard puis je suis tombé sur une usine , un réseau parallèle et la un nouveau tarif et oui , 6.000 € + de la moitie du prix de la concession ............... </div> <div> je dois vous signaler que le moteur est fournit avec turbo , alternateur , pompes (eau et direction ass) système injection complet , faisseau elct , ....bref pret à etre monté !!!! </div> <div> si vous avez besoin d une adresse je vous la fournirait volontier...6000 contre 13.000 € y pas photo un converti du PT qui à sauvé malgré un prêt consentit avec les banques. </div> <div> maintenant tout va bien !!!</div> <div> Gene  <A HREF="mailto:gene.craddock@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:gene.craddock@wanadoo.fr"><U><I><B><U>gene.craddock@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER BGCOLOR=#00FF00 HEIGHT= 45 ><NOBR><div>  <A NAME="1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="1" COLOR="#111111" FACE="Arial" ><B>Annonce n° 1</B></FONT></div> <div> <B>13 septembre 2006</B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="605"><div> Je suis propriétaire d un pt rouge et je suis prêt a étudier toute proposition quand a un éventuel besoin de pt pour son mariage alors avis au amateur!!!</div> <div> Brice <A HREF="mailto:bricevaldi@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:bricevaldi@wanadoo.fr"><U><I><B><U>bricevaldi@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <bR> </td> </tr></table></body>