Questions 218 à 245

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#990033" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="1e93b4523.jpg"> <div> <FONT SIZE="6" COLOR="#FFFFFF" FACE="Downtown" ><I>Fan de PT Cruiser</I></FONT><FONT SIZE="2" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>     |    </B></FONT><B> </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="Fan de PT Cruiser"><U><B>accueil</B></U></A><B> </B><FONT SIZE="2" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="id152.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B><IMG SRC="277f0e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A><A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U><B><IMG SRC="277d0e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></FONT></div> <div> <A HREF="id152.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>Questions 246 à 269</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><B>Questions 218 à 245</B><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U><B>Questions 190 à 217</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U><B>Questions 170 à 189</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U><B>Questions 150 à 169</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id114.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>Questions 120 à 149</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U><B>Questions 90 à 119</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id107.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>Questions 57 à 89</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U><B>Questions 1 à 56</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U><B>SMS</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U><B>Recherche</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id123.htm" TARGET="_top" TITLE="Annonces/Infos"><U><B>Annonces/Infos</B></U></A></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#FF00FF" TEXT="#080000" background="05c2fb73.jpg"> <div> <IMG SRC="9f59a4d0.jpg" border=0 width="154" height="77" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="137" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=4 HEIGHT= 16 WIDTH="113"><div> <A HREF="id148_m.htm#hautdepage" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>Haut de Page</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 16 WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#218" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>218</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#219" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>219</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#220" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>220</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#221" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>221</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 16 WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#222" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>222</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#223" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>223</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#224" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>224</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#225" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>225</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 16 WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#226" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>226</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#227" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>227</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#228" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>228</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#229" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>229</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 16 WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#230" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>230</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#231" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>231</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#232" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>232</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#233" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>233</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 16 WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#234" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>234</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#235" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>235</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#236" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>236</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#237" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>237</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 16 WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#238" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>238</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#239" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>239</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#240" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>240</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#241" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>241</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 16 WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#242" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>242</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#243" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>243</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#244" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>244</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="26"><div> <A HREF="id148_m.htm#245" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>245</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=4 HEIGHT= 288 ><NOBR><div> <A HREF="id160.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions"><U>Questions</U></A></div> <div> <A HREF="id152.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 246 à 269"><U>Questions 246 à 269</U></A></div> <div> <B>Questions 218 à 245</B></div> <div> <A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U>Questions 190 à 217</U></A></div> <div> <A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U>Questions 170 à 189</U></A></div> <div> <A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U>Questions 150 à 169</U></A></div> <div> <A HREF="id114.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 120 à 149"><U>Questions 120 à 149</U></A></div> <div> <A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U>Questions 90 à 119</U></A></div> <div> <A HREF="id107.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 57 à 89"><U>Questions 57 à 89</U></A></div> <div> <A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U>Questions 1 à 56</U></A></div> <div> <A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U>SMS</U></A></div> <div> <A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U>Recherche</U></A></div> <div> <A HREF="id123.htm" TARGET="_top" TITLE="Annonces/Infos"><U>Annonces/Infos</U></A></div> </NOBR></tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><U>Questions 218 à 245</U></B></div> <bR> <div> <FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><IMG SRC="27945d4c0.gif" border=0 width="93" height="76" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></FONT><B><IMG SRC="2795554c0.gif" border=0 width="85" height="76" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B><B> <A NAME="hautdepage"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="759" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 88 WIDTH="170"><div> Question N 245</div> <div> de Toni</div> <div> 29-07-2008</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="245"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>bonjour a tous.je voudrai savoir si quelqu'un a monté un boitier additionnel sur un PT 2.2 CRD.surtout si cela a fait baisser la consommation car c'est surtout cela qui m'interaisse et ou le boitier a été acheté quelle marque quel model et si les boitiers vendu sur ebay a 90 euro sont aussi fiable que ceux vendu en boitique a 450 euro.merci d'avance .je vous fais a tous un petit appel de phares.contact : <A HREF="mailto:nokio@cegetel.net" TARGET="_top" TITLE="mailto:nokio@cegetel.net"><U><I><B><U>nokio@cegetel.net</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 99 WIDTH="170"><div> Questin N 244</div> <div> de Richard</div> <div> 29.07.2008</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="244"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour , </div> <div> je recherche une revue technique sur le pt 2.2 crd pour avoir les références des différents filtres ou des plaquettes de frein par exemple ou connaissez vous un site sérieux de ventes de pièces détachées de voitures pour trouver ces piéces. </div> <div> merci beaucoup de votre aide. </div> <div> richard , fan de pt <A HREF="mailto:frbrusini@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:frbrusini@wanadoo.fr"><U><I><B><U>frbrusini@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 131 WIDTH="170"><div> Question N 243</div> <div> D'Azur PT</div> <div> 29.07.2008</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="243"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour,</div> <div> J'ai acheté un kit Valéo d'allumage automatique des feux. Qui pourrait me donner une copie du shéma électrique du PT ? Sans ce précieux shéma, c'est mission impossible sauf à ramener des fils de partout.</div> <div> J'ai un cab de 2007 mais je pense que le shéma de n'importe quel modèle m'aiderait beaucoup.</div> <div> Merci à tout PTiste qui peut me l'envoyer.</div> <div> JPierre</div> <div> Azur PTC.<A HREF="mailto: jipanice@yahoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: jipanice@yahoo.fr"><U><I><B><U> jipanice@yahoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 83 WIDTH="170"><div> Question N 242 </div> <div> d'Esteban</div> <div> 25.07.2008</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="242"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>bonjour,qui pourrais me renseigner.je viens d'acheter un pt cruiser limited 2.0 l ess/gaz et j'ai le ventilateur du radiateur qui ne se declanche pas .j 'ai changé le relais et la sonde à eau et sa ne se declanche toujours pas.que faire ? si quelqu'un peut m'aider cela serai sympa.</div> <div> bravo pour votre site il est genial .</div> <div> Esteban <A HREF="mailto:contact.angelcar@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:contact.angelcar@orange.fr"><U><I><B><U>contact.angelcar@orange.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 98 WIDTH="170"><div> Question N 241 </div> <div> d'Emilie</div> <div> 17.07.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div>  <A NAME="241"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour, </div> <div> Quelqu'un aurait il déjà changé lui-même la batterie de son PT ? </div> <div> Si oui, pourrais je avoir quelques infos pratiques svp ?</div> <div> Pour info, PT CRD 2.2 Limited. </div> <div> Merci d'avance pour votre aide ! </div> <div> Emilie <A HREF="mailto:Emilie.Le-Becachel@sanofi-aventis.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Emilie.Le-Becachel@sanofi-aventis"><U><I><B><U>Emilie.Le-Becachel@sanofi-aventis.com</U></B></I></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 215 WIDTH="170"><div> Question N 240</div> <div> de Cedric</div> <div> 17.07.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="240"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour, </div> <div> Nous sommes propriétaire d'un PT Cruiser diésel, 2,2L 2004, 126 000 KM, depuis quelques mois (sans pb) jusqu'à une panne impossible pour le garage (concessionnaire!) à résoudre ! Tout à commencé par le voyant moteur qui s'allumé de temps en temps quand on roulé, puis n'arrivé pas à démarrer avec les grosses chaleurs, ensuite tout les voyants (moteur, frein ...) s'allumé quelques minutes puis s'etteignaient après pour recommencer et le compte tour vitesse qui descend et remonte ap quelques minutes aussi (le tout en roulant petite ou grande vitesse) ! Le concessionnaire me parle de changer la batterie mais ça n'est pas ça ! Je continue de rouler avec malgrès tout (puisque personne ne sait m'aider) jusqu'à ce qu'elle ne démarre plus !! Il y a maintenant 4 semaines qu'elle est immobilisé chez le concessionnaire, car il ne trouve pas la panne. Il m'a dit qu'il a contacter le fabriquant et qu'il attend de l'aide !! Je ne sais bien évidemment pas combien tout cela va me couter !! De l'aide svp !!</div> <div> Cedric <A HREF="mailto:foucartcedric@skynet.be" TARGET="_top" TITLE="mailto:foucartcedric@skynet.be"><U><I><B><U>foucartcedric@skynet.be</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 181 WIDTH="170"><div> Question N 239</div> <div> de Sandrine</div> <div> 17.07.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="239"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>bonjour je m'appel patrick lemoyne et je suis fan de pt </div> <div> j'ai un pt de nov 2002 qui fonctionne pour l'instant a la perfection ,sauf passé 130 km /h le voyant moteur s'allume sans raison valable et une fois le moteur a l'arret plus aucun signe du malaise j'aimerai savoir si quelqu'un a vécu se probleme qui m'inquiet un peu merci de me répondre a <A HREF="mailto:s.ouillon@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:s.ouillon@free.fr"><U><I><B><U>s.ouillon@free.fr</U></B></I></U></A> ou par sms au 0674632675 </div> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="572" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF80 HEIGHT= 67 WIDTH="560"><div> j'ai enfin une réponse satisfaisante , il sagissait d'une durite de turbo changeable en moin d'une heure pour 82euros ttc main d'œuvre comprises et le probleme a été resolu par Chrysler moi qui craignait un peu de me faire avoir j'ai été agréablement surprise de l'accueil et du dévouement consacré a ma voiture. en tous les cas j'adore le pt</div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 164 WIDTH="170"><div> Question N 238</div> <div> de Mikael</div> <div> 17.07.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="238"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>bonjour , je m appelle mike, je possède un pt 2 l essence de 2001 qui a 140 000 kms. J ai déjà fait parler de moi sur votrer site ( question No 230 ) Aujourd'hui, après avoir changé les triangles de suspension , cette semaine, , j' ai la désagréable surprise de récupérer mon pt , qui fait encore un claquement notamment lorsque je passe sur des ralentisseurs , ou des trottoirs, et le meccano qui l entretien m a laissé entendre que ca peut provenir des cardans ..</div> <div> Alors je voudrais savoir si parmi vus qqun peut m orienter vers des établissements qui vendent des cardans , en france ou ailleurs ça serait cool... mon porte monnaie il fait deja la gueule ...</div> <div> Meme des adresses CHRYSLER aux states, je prend , le dollar est interressant en ce moment</div> <div> Allez Merci</div> <div> <A HREF="mailto:mumike59@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:mumike59@free.fr"><U><I><B><U>mumike59@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 440 WIDTH="170"><div> Question N 237</div> <div> d'Yves</div> <div> 17.07.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="237"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour,</div> <div> je viens d'acquerir mon 3° PT crd neuf (je roule beaucoup pour le travail, je dois changé regulierement de vehicule et aprés etre passé à la concurrence, j'ai finalement "recraqué")</div> <div> J'ai un petit souci : vers 2500 tours, j'ai parfois une sorte de "micro coupure" ou de "ratée" assez desagreable et qui apparait de façon aléatoire.</div> <div> Le concessionnaire a "flaché" le calculateur et a remis en place le joint de filtre à carburant qui semblait mal positionné ... mais le problème persiste, quelqu'un a t il eu ce même probleme ?</div> <div> J'en profite pour vous faire partager mon experience passée :</div> <div> Sur mon 1° PT (2004) j'ai eu un souci d'usure anormal de la roue arriere droite: aprés verification du parallelisme arriere, les valeurs étaient completement hors tolerance et vu qu'il n'y a pas de reglage direct, la concession a du mettre des cales d'epaisseur directement sur le moyeu (et à priori il se sont bien "amusé" pour regler..............)</div> <div> Sur mon 2° PT (2006) j'ai eu un trés gros souci de climatisation : ils ont du me changer 3 fois l'evaporateur avant de monter une serie modifiée qui ne fuyait pas !</div> <div> J'avais egalement un bruit de "ferraille" à l'arriere droit, aprés de nombreuses recherches, la panne a été trouvé : il s'agissait du dessertissage de l'étoile de maintien de la plaquette de frein, cette derniere tapait alors dans son logement à chaque bosse...</div> <div> Merci d'avance pour votre aide </div> <div> Yves : <A HREF="mailto:auvergne03@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:auvergne03@hotmail.fr"><U><I><B><U>auvergne03@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="572" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF80 HEIGHT= 83 WIDTH="560"><div> Concernant mon souci de ratée, il me l'a refait la veille où j'ai envoyé le mail mais depuis plus rien (soit environ depuis 4500 kms.....et oui je roule pas mal)</div> <div> Le garage en a donc conclu que le souci venait bien du joint du filtre à gasoil et que si il l'avait refait le lendemain, c'est qu'il restait qqs micro bulles d'air ( cette explication ne me parait pas trop stupide !!!)</div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 147 WIDTH="170"><div> Question N 236</div> <div> de Michel</div> <div> 17-07-08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="236"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour la Suisse, </div> <div> Propriétaire d'un PT Touring 2L essence de 2002 depuis peu et livré sans documentation, je voudrais changer le filtre à huile et à essence moi même, donc je recherche plusieurs renseignements que je pense à votre portée plus qu'à la mienne : </div> <div> 1- Ou se trouvent les différents filtres </div> <div> 2- Compatibilité de matériel autre que ceux de Chrysler </div> <div> 3- Caractéristique d'une huile adaptée </div> <div> Vous remerciant d'avance, tous mes PT remerciements.</div> <div> Michel <A HREF="mailto:finance-michel@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:finance-michel@orange.fr"><U><I><B><U>finance-michel@orange.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 295 WIDTH="170"><div> Question N 235</div> <div> de FTBE</div> <div> 17-07-08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="235"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour </div> <div> Comment fait-on pour régler la course du frein à main sur mon PT Cruiser Touring essence de 2001 ? </div> <div> J'ai soulevé la console mais je n'ai pas vu de réglage sur les câbles ni sous la voiture. </div> <div> Amitié de France </div> <div> <A HREF="mailto:ftbe65@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:ftbe65@neuf.fr"><U><I><B><U>ftbe65@neuf.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="572" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF80 HEIGHT= 166 WIDTH="560"><div> AVEC UN PETIT GARAGISTE DE MES CONAISSANCES ON A TOUT DEMONTE LE SYSTEME ET ON A TROUVE SOUS LA CONSOLLE CENTRALE EN BAS DU LEVIER UN RATRAPAGE DE JEUX ON L A DECROCHE REMONTE LES GARNITURE REGLE CES DERNIERES A LA LIMITE DU FROTTEMENT ET MIRACLE APRES AVOIR TIRE 3 FOIS LE LEVIER LES ROUES FREINENT PAR CONTRE ON A DU FAIRE RESSAUTER LE RATRAPAGE POUR TIRER LE LEVIER VERTICAL A FIN DE REMETTRE LA CONSOLE SINON ELLE NE PASSE PAS VOUS POUVEZ EN RECULANT AU MAXI LE SIEGE CONDUCTEUR REMONTER ASSEZ LA CONSOLLE POUR ACCEDER AU CLIQUET SANS SORTIR CETTE DERNIERE COMPETEMENT BON COURAGE ET A BIENTOT </div> <div> Michel<A HREF="mailto: finance-michel@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: finance-michel@orange.fr"><U><I><B><U> f</U></B></I></U></A><A HREF="mailto: finance-michel@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: finance-michel@orange.fr"><U><I><B><U>inance-michel@orange.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 98 WIDTH="170"><div> Question N° 234</div> <div> de Jean-Paul</div> <div> 01-07-08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="234"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour à tous,</div> <div> Connaissez-vous le moyen de reprogrammer un GPS de Pt cruiser ( en italien) en version française?</div> <div> Je également le CD de cartographie pour la France... si qqun peut m'aider, ce serait super cool !!</div> <div> Merci d'avance,</div> <div> Jean-Paul. <A HREF="mailto:jean-paul.petit7@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:jean-paul.petit7@wanadoo.fr"><U><I><B><U>jean-paul.petit7@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 98 WIDTH="170"><div> Question N° 233</div> <div> d'Alain</div> <div> 16.06,08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="233"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>BONJOUR,</div> <div> J'ai confié entretien de mon PT CRUISER au concessionnaire CHRYSLER de Lyon, mais c'est une véritable arnaque.</div> <div> Quelqu'un aurait-il une alternative pour faire entretenir chez un professionnel ? </div> <div> Merci d'avance.</div> <div> Alain <A HREF="mailto:alain.zipper@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:alain.zipper@hotmail.fr"><U><I><B><U>alain.zipper@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 131 WIDTH="170"><div> Question N° 232</div> <div> de Bacri</div> <div> 28.05.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="232"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour</div> <div> J'ai un pt cruiser 2.2 crd limited avec capteurs ultrason a l'arrière. </div> <div> Ce matin une voiture m'est entrée dedans avec un choc sur le pare choc arrière gauche et le capteur est un peu encavé ce qui génère un bruit continu dès que je recule. J'aimerais savoir si le pare choc est redressable ou vais je devoir le changer, l'impact n'est pas très large ni profond.</div> <div> Merci à tous</div> <div> Bacri <A HREF="mailto:bacrih@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:bacrih@free.fr"><U><I><B><U>bacrih@free.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 464 WIDTH="170"><div> Question N° 231</div> <div> de Christophe</div> <div> 22.05.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="231"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour </div> <div> Je suis l’heureux propriétaire d’un PT 2.2L CRD de 2004. Je souhaiterais faire moi-même ma vidange. Je n’ai trouvé que le filtre à air chez Purflux à Norauto. Je suis à la recherche d’un filtre à huile et filtre à gasoil ailleurs qu’en concession car trop loin de chez moi (150 km). J’aimerais les commander par internet mais je ne trouve pas de sites pour. En connaîtriez-vous par hasard ? </div> <div> Merci d’avance ! </div> <div> Christophe du 50 <A HREF="mailto:marine-christophe@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:marine-christophe@neuf.fr"><U><I><B><U>marine-christophe@neuf.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="572" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 98 WIDTH="560"><div> J'ai enfin trouvé les filtres chez <<ptcompany.co.uk>>,c'est un site anglais il faut traduire, les pièces correspondent;la vidange est faite.</div> <div> C'est cool !</div> <div> merci de faire suivre pour ceux qui cherchent encore.</div> <div> A+ </div> <div> Christophe du 50 <A HREF="mailto:marine-christophe@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:marine-christophe@neuf.fr"><U><I><B><U>marine-christophe@neuf.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 196 WIDTH="560"><div> bonjour, </div> <div> pour le filtre à huile ( le plus important à mon sens) j'ai un super tuyau: celui de l'Opel fFrontera 2.5 diesel est exactement le même.... ( 8.5 €) en grande surface). </div> <div> Par contre tu n'auras pas le joint du bouchon de vidange avec... </div> <div> Pour ce qui est du filtre à gas-oil, impossible de le trouver jusqu'à maintenant ailleurs que chez Chrysler.... monopole oblige... mais s'agissant d'un moteur Mercedes...peut-être as tu une chance chez ton revendeur Mercedes précisément ( que je n'ai pas encore testé moi-même tailleurs !?). </div> <div> Après cela in ne devrait plus te manquer que les 7 litres d'huile que ton carter va engouffrer !! </div> <div> PS: si tu as l'info sur le filtre gas oil, , je prends !!</div> <div> Pt'istement, </div> <div> Jean-Paul. <A HREF="mailto:jean-paul.petit7@wanadoo.Fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:jean-paul.petit7@wanadoo.Fr"><U><I><B><U>jean-paul.petit7@wanadoo.Fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 553 WIDTH="170"><div> Question N° 230</div> <div> de Mikael</div> <div> 25.04.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="230"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour a tous et a toutes !!</div> <div> Je m appelle Mike , sui propriétaire d’ un PT 2 l essence , vers. TOURING , depuis 4 ans. Ce véhicule , qui a 135000 kms … roule bien ( achat d’ occasion !!, eh oui c est un côut une caisse neuve !!) </div> <div> Sinon CA LE FAIT c’te carette !!!! ( voiture ! ) EH OUI C’EST CA LE NORD !! MDR</div> <div> Aujourd’hui je découvre internet et les blogs et c’ est cool ; car si qqun pouvait m’aider un tchio peu, ca m’ aiderait …C SUR </div> <div> Je suis allé au garage , car 1 pb de bruit anormal au niveau de la suspension</div> <div> Le garagiste a diagnostiqué un pb des bras de suspension .</div> <div> <B>Ce sont les sil en bloc</B> (désolé pour l orthographe je sai pa komment ca s’écrit !!!!Mai c’ est pas grave la phonétique aidera bien !!!) des bras de suspens qui sont H S . je me sui donc renseigné chez CHRYSLER pour avoir un ordre de prix et la réponse m’a bien secoué …</div> <div> <B>En effet CHRYSLER ne vend pas les sil en bloc</B> (encore désolé) seuls… et qu’ il faut changer les bras entiers. OUAI , bon …</div> <div> Alors je voudrais savoir si parmi vous tous, qqun ne connaitrait pas dans ses connaissances, des pistes , des fournisseurs, des distributeurs qui vendraient uniquement <B>ces sil en bloc</B> ( on va s’ habituer a cet orthographe a la longue !!)</div> <div> J’ vous jure que du fait d’ un projet de l’ équiper au FLEXFUEL ( je fais de la route ++) ca va me couter assez cher 1600 euros environ : bras complets + équip.t flex.</div> <div> Alors la moindre économie, elle est la bienvenue !</div> <div> En tt cas merci d’ avoir pris du tps à me lire et même si vous pouvez pa m’ aider. Par contre si qqun m’ annonce une nouvelle intéressante,calors encore + MERCI . </div> <div> ET MAINTENANT, J’ATTEND …</div> <div> BYE</div> <div> Mikael <A HREF="mailto:mumike59@free.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:mumike59@free.fr"><U><I><B><U>mumike59@free.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="563" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF80 HEIGHT= 116 WIDTH="551"><div> Bonjour, </div> <div> Pour information, Chrysler vend les silent-bloks uniquement. Il est vrai que question main œuvre et temps d'intervention le fait de changer les triangles directement est beaucoup plus rapide. Maintenant tu peux leur demander un devis uniquement pour les silent-blocks ou le faire toi-même. Sur <A HREF="http://ptcruisin.info/forum/viewtopic.php?id=375" TARGET="_top" TITLE="http://ptcruisin.info/forum/viewtopic.ph"><U><U>Pt Cruisin'</U></U></A>, certains l'on fait eux-mêmes. </div> <div> A+ sur le net. CDT, </div> <div> Ptnoir <A HREF="mailto:docus66@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:docus66@hotmail.fr"><U><I><B><U>docus66@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 414 WIDTH="170"><div> Question N° 229</div> <div> de Stéphane</div> <div> 25.04.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="229"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour, </div> <div> J'ai un PT Cruiser depuis Noel 2007 ( Rte 66 noir ), et depuis 1 semaine je n'ai plus de feu stop, sur le coups je pensais que les lampes avait grillées, mais non je viens de les remplacer et là toujours rien. Avez vous eu déjà ce problême???? . </div> <div> Je sais j'ai RDV avec Chrysler Le Havre mais j'ai pas confiance. Il m'ont posé mon attelage sans faisceaux directement relié (mise en parrallele ) sur les feux ... </div> <div> Bizarre je trouve. pour avoir vendu un faisceaux multiplexé. </div> <div> Pouvez vous me conseiller? </div> <div> Salutations </div> <div> DJ steph 76. <A HREF="mailto:steph.ruste@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:steph.ruste@neuf.fr"><U><I><B><U>steph.ruste@neuf.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="567" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF80 HEIGHT= 130 WIDTH="555"><div> Hello,</div> <div> Nous avons trouvé la panne!!!!! </div> <div> Le capteur de la pédale de frein qui merdouillait.... </div> <div> Cela à envoyer une surintensité ( attention pas des milliers d'ampère non plus...) sur les lampes et clac. </div> <div> Pour ceux qui aurait le même problême ça peut aider. </div> <div> Et vive le PT Cruiser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! </div> <div> Steph. <A HREF="mailto:steph.ruste@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:steph.ruste@neuf.fr"><U><I><B><U>steph.ruste@neuf.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF80 HEIGHT= 83 WIDTH="555"><div> J'ai eu le meme probleme sur mon PT 2007 CRD. Le fait de mettre le faiseau en direct sur les feux est une mauvaise chose car il faut le faire passer par un relais. J'ai eu la panne (pas de stop en bas, le haut marchait) deux fois de suite ares avoir attele une remorque neuve. Le probleme venait tout simplement du fait qu'il n'avait pas mis de relais surles stops.</div> <div> Patrick <A HREF="mailto:pat_czarnecki@yahoo.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:pat_czarnecki@yahoo.com"><U><I><B><U>pat_czarnecki@yahoo.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 165 WIDTH="170"><div> Question N° 228</div> <div> de Marc</div> <div> 11.04.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="228"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour</div> <div> Je possède un pt touring 2 l du 07:2002. </div> <div> Il a à ce jour 90 000 km j'ai un gros problème avec le frein à main . Il y a 2 ans que je n 'ai plus de frein à main, j'ai suivi les conseils d'un concessionnaire, changer les disques aucuns résultats changer les garnitures idem pour la passer au contrôle j'ai été obligé de les brider au maxi et de les débrider en sortant elle est restée 4 jours chez un autre concessionnaire qui me propose de changer tout le câblage et les rattrapages en plus des garnitures qui ont été changées il y a 3 mois, devis 1020.00 Euro et IL NE garantis pas le fonctionnement alors quoi faire ?</div> <div> Marc <A HREF="mailto:marc.derichaud@numericable.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:marc.derichaud@numericable.com"><U><I><B><U>marc.derichaud@numericable.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 310 WIDTH="170"><div> Question N° 227</div> <div> de Francis</div> <div> 11.04.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="227"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour, </div> <div> (Très) heureux propriétaire d'un PT 2.2 CRD Touring après 7 ans d'attente (l'envie était là mais pas la trésorerie), nous nous sommes donc fait le super plaisir de nous payer cette belle voiture.</div> <div> Par contre, je recherche des infos que je n'arrive pas à trouver ailleurs. </div> <div> Merci donc de transmettre mes questions qui, je l'espère, trouveront réponse : </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c8ff000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">A deux reprises, notre PT a "bippé" (6 bips si j'ai bien compté) sans qu'aucun voyant ne s'allume et sans panne constatée. D'où cela pourrait-il venir ? Y-a-t-il une liste des bips ?</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c8ff000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">J'ai vu sur le site que le 2.2 CRD n'avait pas de courroie de distribution. Info ou intox ? (le nôtre a  91 000 km, alors je redoute l'échéance des 100 000)</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c8ff000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0"> Nous habitons dans le Sud de la France et la semaine dernière, pour éviter le soleil latéral, j'ai tourné le pare-soleil et tiré dessus.</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c8ff000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Et là, surprise, il s'est débranché de sa branche télescopique. Comment le remettre en place sans rien casser ni couper les fils électriques du miroir ?</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c8ff000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Existe-t-il une doc technique (en français si possible car les termes techniques sont parfois abscons) </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700c8ff000000.png" HEIGHT="13" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Enfin, quelqu'un connaît-il la manip à réaliser pour pouvoir fermer automatiquement les fenêtres et le toit ouvrant en même temps que le verrouillage centralisé</div> <div> <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Arial" >PT'istement !</FONT> Francis <A HREF="mailto: francis.bessiere@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: francis.bessiere@neuf.fr"><U><I><B><U> </U></B></I></U></A><A HREF="mailto: francis.bessiere@neuf.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: francis.bessiere@neuf.fr"><U><I><B><U>francis.bessiere@neuf.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 99 WIDTH="170"><div> Question N° 226</div> <div> 08-04-08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="226"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour je suis l'heureux propriétaire pt Cruiser 2001 essence 9 cv 91000 km jais un problème d accelerando il acerbe entre chaque rapport il monte 3500 tours ces très problématique et mon garage ne vois pas et t il possible de ne répondre ces passer urgent je vais bientôt le vendre je suis en Normandie 76 </div> <div> Je compte sur tout les passionnés comme moi pour ce véhicule</div> <div> <A HREF="mailto:agence.rouen@liabeuf-et-sapin.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:agence.rouen@liabeuf-et-sapin.fr"><U><I><B><U>agence.rouen@liabeuf-et-sapin.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 452 WIDTH="170"><div> Question N° 225</div> <div> d'Emilie</div> <div> 08-04-08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="225"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour, </div> <div> J'ai acheté un PT Cruiser 2.2 CRL Limited en Août 2007. </div> <div> Il a 45000 kms et date de mai 2003. </div> <div> Nous sommes tombés en panne la 1ere fois au mois d'août, les symptômes : plus de liquide de refroidissement. </div> <div> Le PT a vu 4 concessionnaires différents qui ont tous fait des réparations telles que : </div> <div> - purge circuit de refroidissement </div> <div> - remplacement module ventilateur + ventilateur </div> <div> - remplacement thermostat + joint </div> <div> - remplacement vase d'expansion </div> <div> - remplacement galet + support courroie de distribution </div> <div> Malgré toutes ces réparations et frais engagés, nous sommes toujours en panne. </div> <div> Cette semaine nous avons roulés avec et mis pas moins de 10 l de liquide de refroidissement !!!! </div> <div> Avez vous une solution svp ?? </div> <div> Aucun Chrysler n'a été compétent pour déceler la panne et la réparer. </div> <div> Merci d'avance </div> <div> Emilie (qui adore son PT mais commence à en être vraiment dégoutée)</div> <div> <A HREF="mailto:Emilie.Le-Becachel@sanofi-aventis.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Emilie.Le-Becachel@sanofi-aventis"><U><I><B><U>Emilie.Le-Becachel@sanofi-aventis.com</U></B></I></U></A></div> <bR> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="564" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF66 HEIGHT= 50 WIDTH="552"><div> J'ai eu Chrysler hier et en effet c'était la culase qui avait une micro fissure entre le 2eme et 3eme cyclindre, ils l'ont donc réparée. </div> <div> Donc en effet le pt ne chauffe plus.</div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> <div> Par contre car oui à priori les ennuis ne sont pas terminés, maintenant quand ils ont testés le pt sur autoroute + route donc aucune surchauffe mais quand ils ont atteint 135km/h, le voyant moteur orange s est allumé et a emis un bip et la voiture a desceleré toute seule !!! </div> <div> Ils ont fait des tests electroniques et il n y a aucun code défaut de déclaré....</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 542 WIDTH="170"><div> Question N° 224</div> <div> de J&JL Martin</div> <div> 07.04.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="224"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour, </div> <div> Félicitation pour le site, j'ai appris beaucoup de choses. Je suis propriétaire d'un pt depuis quelques mois. J'en étais content jusqu'à …….</div> <div> J'ai un problème avec mon PT depuis que j'ai fait faire la révision des 30 000.</div> <div> Un garagiste indélicat a du abîmer une petite pièce au bout du câble de commande du passage des vitesses. En effet, une rondelle à l'intérieur de l'embout qui commande le passage des vitesses est partie de son logement. J'ai fait quelques photos d'un PT d'une amie afin que vous puissiez comprendre de quoi je parle. J'aimerais si possible, récupérer la même rondelle. En effet le garage me demande (350 €) rien que pour la pièce plus la main d'œuvre pour changer tous le câble (qui est en deux parties).</div> <div> Merci pour les infos que vous pourrez me donner.</div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="27b6c8560.jpg" border=0 width="456" height="342" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> C'est la rondelle noire qui n'est plus dans l'embout du câble.</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 83 WIDTH="170"><div> Question N° 223</div> <div> 26.03.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="223"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour, </div> <div> mon PT continue d'accélerer quelques secondes entre chaque rapport, il sort du garage qui a changé les bougies et fils de bougies mais aucun changement notable. Parmi vous quelqu'un a t'il rencontré ce problème? merci de vos réponses</div> <div> <A HREF="mailto:miss.trott@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:miss.trott@hotmail.fr"><U><I><B><U>miss.trott@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 98 WIDTH="170"><div> Question N° 222</div> <div> de Christian</div> <div> 26.03.08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="222"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>bonjour, </div> <div> je possède un PT 2.4 GT et j'aimerais savoir comment faire en sorte que l'autoradio ne se coupe pas au bout de 3 minutes quand on a le moteur arrêté </div> <div> d'avance merci </div> <div> christian </div> <div> <A HREF="mailto:cvarnier@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:cvarnier@wanadoo.fr"><U><I><B><U>cvarnier@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 98 WIDTH="170"><div> Question N° 221</div> <div> de Bertrand</div> <div> 21-02-2008</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="221"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour </div> <div> je suis l'heureux possesseur d'un pt cruiser et je voudrais savoir quel type de coffre de toit me conseillez vous. </div> <div> Merci pour vos renseignements. </div> <div> Bertrand</div> <div> <A HREF="mailto:chtibebert59@cegetel.net" TARGET="_top" TITLE="mailto:chtibebert59@cegetel.net"><U><I><B><U>chtibebert59@cegetel.net</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 132 WIDTH="170"><div> Question N° 220</div> <div> de B. Hersant</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="220"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Je demande de l'aide et surtout qui pourrait me dire où je pourrais faire une réclamation concernant mon PT cruiser immobilisé depuis 3 semaines pour : fissuration de la chemise du bloc moteur. Malchance? </div> <div> Problème de fabrication? réparation d'un montant énorme car un changement de moteur s'impose .</div> <div> Merci de répondre, si quelqu'un a rencontré ce problème et j'ai besoin de commentaires éclairés.</div> <div> <A HREF="mailto:bhersant@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:bhersant@wanadoo.fr"><U><I><B><U>bhersant@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 310 WIDTH="170"><div> Question N° 219</div> <div> de Philippe</div> <div> 04-02-08</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="219"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour à tous ! </div> <div> Suite aux problèmes récurrents de silents blocs de triangle de train avant sur mon PT Crd de 2004 ( 95000 kms ) </div> <div> Je voudrais savoir si quelqu'un a testé les silents blocs en PU rim que l'on trouve aux states ?...les fameux( ?) silents blocs rouges... </div> <div> De plus je viens de faire remplacer les 2 roulements de roues avant...facture : 330 Euros ! cher pour 2 roulements !! </div> <div> Est-ce un vice du PT ?.... </div> <div> Je trouve les pièces de rechange particulièrement onéreuses compte tenu de la parité euro/dollar qui devrait rendre ces dernières plutôt bon marché ...non ?</div> <div> Philippe <A HREF="mailto:lyreco21@club-internet.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:lyreco21@club-internet.fr"><U><I><B><U>lyreco21@club-internet.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="565" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF33 HEIGHT= 99 WIDTH="553"><div> J'ai également eu des problèmes de bruits dans la roue avant droite sur un Cabrio de 2004 mais à 30'000 km. Visiblement comme il était encore sous garantie tout à été changé mais la concession Chrysler a été très évasive sur ce qu'elle avait fait. </div> <div> Je pense que les roulements, silent bloc et les moyeux des roues avants ont été changés mais je n'ai pas réussi à avoir de confirmation.</div> <div> Thierry <A HREF="mailto:ptcruiser@citycable.ch" TARGET="_top" TITLE="mailto:ptcruiser@citycable.ch"><U><I><B><U>ptcruiser@citycable.ch</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 509 WIDTH="170"><div> Question N° 218</div> <div> de chti10</div> <div> 25.01.2008</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="570"><div>  <A NAME="218"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A>Bonjour à tous,</div> <div> je suis l'heureux proprietaire d'un PT CRUISER 2.2 CRD touring de décembre 2002. Aujourd'hui il a 107 000 kms, et j'ai eu une mauvaise odeur dans l'habitacle. J'ai donc changé le filtre à pollen et utiliser en meme temps une bombe de desinfectant- désodorisant, mais rien n'y fait ( 2 bombes en 2 semaines ). Toujours une mauvaise odeur lorsque le vehicule est à l'arret, lorsque le vehicule roule, aucun probleme, il n'y a pas d'odeur, par contre lorsque je suis arreté, la mauvaise odeur revient. Je suis allé voir mon garagiste qui me dit qu'il pourrait s'agir de l'evaporateur. Avez vous dejà eu connaissance de ce probleme et si oui quels sont vos conseils car j'ai un peu peur pour la douloureuse. Merci de votre aide.</div> <div> <A HREF="mailto:chti.10@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:chti.10@hotmail.fr"><U><I><B><U>chti.10@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="566" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF33 HEIGHT= 313 WIDTH="554"><div> Une demie réponse peut intervenir dès maintenant : je me suis rendu chez Chrysler et après avoir demonté le beau plastique qui protege le moteur, la vision d'une espèce de goudron autour d'un injecteur, j'ai donc une fuite à un injecteur et c'est pour cela que l'odeur n'apparait que lorsque le vehicule est à l'arret (moteur en route tout de même).</div> <div> Mon PT est donc absent de son garage ce soir, la réparation doit avoir lieu demain : nettoyage et changement eventuel de l'injecteur et nouveau joint, une petite facture qui devrait etre de 7 heures de travail à 70 euros, d'un injecteur à 354 euros Ht (à peu près), donc une belle petite facture. En espérant que ce petit mot permettra à d'autres de trouver plus facilement la solution à leur probleme. Un autre message suivra pour confirmer ou non le diagnostic mais de toutes facons il fallait réparer. Merci et à plus.</div> <div> ------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> je viens de recuperer mon pt cruiser, la réparation a bien ete faite, pour le moment et durant le trajet de retour pas d'odeur (c'est vrai que le moteur a été nettoyé en même temps), donc on verra à l'usure, tout ce que je peux certifier et assurer, je conseille à tous les propriétaires de PT CRUISER de demonter la plaque plastique qui protege les injecteurs et de voir s'il n'y a pas de fuite. Chose que je n'avais jamais fait et qui aurait pu avoir des conséquences plus importantes. Sinon pour le moment aucune reponse des autres PT CRUISISTE, je souhaite que cette experience sera utile à d'autres. Merci.</div> <div> <A HREF="mailto:chti.10@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:chti.10@hotmail.fr"><U><I><B><U>chti.10@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <A HREF="#hautdepage" TITLE="Questions 218 à 245"><U>Haut de page</U></A></div> </td> </tr></table></body>