Questions 246 à 269

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#000000" TEXT="#F7F7FF" bgproperties="fixed" background="1e88b4523.jpg"> <div> <FONT SIZE="6" COLOR="#FFFFFF" FACE="Downtown" ><I>Fan de PT Cruiser</I></FONT><FONT SIZE="2" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>     |    </B></FONT><B> </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="Fan de PT Cruiser"><U><B>accueil</B></U></A><B> </B><FONT SIZE="2" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0" WIDTH="14"><A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B><IMG SRC="28580e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></FONT></div> <div> <B>Questions 246 à 269</B><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U><B>Questions 218 à 245</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U><B>Questions 190 à 217</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U><B>Questions 170 à 189</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U><B>Questions 150 à 169</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id114.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 120 à 149"><U><B>Questions 120 à 149</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U><B>Questions 90 à 119</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id107.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 57 à 89"><U><B>Questions 57 à 89</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U><B>Questions 1 à 56</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U><B>SMS</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U><B>Recherche</B></U></A><FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Comic Sans MS" ><B>   |   </B></FONT><A HREF="id123.htm" TARGET="_top" TITLE="Annonces/Infos"><U><B>Annonces/Infos</B></U></A></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#0000FF" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><IMG SRC="9f59a4d0.jpg" border=0 width="154" height="77" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> <B> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="157" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 18 WIDTH="31"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="18" ALIGN="bottom" WIDTH="31" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 WIDTH="65"><div> <IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0" WIDTH="14"><A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U><IMG SRC="1f3b0e0e0.gif" border=0 width="14" height="14" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="18" ALIGN="bottom" WIDTH="31" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=4 HEIGHT= 16 WIDTH="133"><div> <A HREF="id152_m.htm#haut" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>Haut de Page</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 13 WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#246" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>246</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#247" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>247</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#248" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>248</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#249" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>249</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 13 WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#250" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>250</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#251_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>251</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#252_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>252</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#253_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>253</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 13 WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#254_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>254</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#255_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>255</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#256_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>256</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#257_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>257</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 13 WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#258_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>258</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#259_2" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>259</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#260_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>260</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#261_1_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>261</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 13 WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#262" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>262</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#263" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>263</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#264" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>264</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#265_1" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>265</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 13 WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#266" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>266</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#267" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>267</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#268" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>268</B></U></A></div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="31"><div> <A HREF="id152_m.htm#269" TARGET="TRLX_Middle" TITLE="Questions 246 à 269"><U><B>269</B></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=4 HEIGHT= 269 ><NOBR><div> <A HREF="id160.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions"><U><B>Questions</B></U></A></div> <div> <B>Questions 246 à 269</B></div> <div> <A HREF="id148.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 218 à 245"><U>Questions 218 à 245</U></A></div> <div> <A HREF="id140.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 190 à 217"><U>Questions 190 à 217</U></A></div> <div> <A HREF="id130.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 170 à 189"><U>Questions 170 à 189</U></A></div> <div> <A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 150 à 169"><U>Questions 150 à 169</U></A></div> <div> <A HREF="id114.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 120 à 149"><U>Questions 120 à 149</U></A></div> <div> <A HREF="id112.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 90 à 119"><U>Questions 90 à 119</U></A></div> <div> <A HREF="id107.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 57 à 89"><U>Questions 57 à 89</U></A></div> <div> <A HREF="id62.htm" TARGET="_top" TITLE="Questions 1 à 56"><U>Questions 1 à 56</U></A></div> <div> <A HREF="id63.htm" TARGET="_top" TITLE="SMS"><U>SMS</U></A></div> <div> <A HREF="id106.htm" TARGET="_top" TITLE="Recherche"><U>Recherche</U></A></div> <div> <A HREF="id123.htm" TARGET="_top" TITLE="Annonces/Infos"><U>Annonces/Infos</U></A></div> </NOBR></tD> </tR> </TABLE></B></div> <bR> <bR> <bR> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="05c2fb73.jpg"> <div> <B><U>Questions 246 à 269</U></B></div> <div>  <A NAME="haut"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></div> <div> <FONT SIZE="3" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" ><IMG SRC="27945d4c0.gif" border=0 width="93" height="76" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></FONT><B><IMG SRC="2795554c0.gif" border=0 width="85" height="76" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> <TABLE BORDER="1" CELLPADDING="0" CELLSPACING="1" WIDTH="760" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#BBBBBB" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 272 WIDTH="754"><div> <B>N°269 de Christophe 23.04.09</B><B> <A NAME="269"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour, </div> <div> En roulant ce matin avec mon PT cruiser 2,2 CRD de 2002, j'ai remarqué que je fumais parfois noir de l'échappement, surtout quand je reste a vitesse constante, dés j'augmente les gazs, un nuage de fumée noire se produit!!!</div> <div> A votre avis par ou dois je orienter mes recherches???</div> <div> Merci</div> <div> Cordialement</div> <div> Christophe <A HREF="mailto:deschampschrist@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:deschampschrist@hotmail.com"><U><I><B><U>deschampschrist@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="727" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF00 HEIGHT= 147 WIDTH="715"><div> Salut,</div> <div> Pense simplement au fait que ton moteur n'est pas tout jeune... et que c'est un diesel !</div> <div> Il y a deux PT de 2002 à la maison qui fument tous les deux ! Je limite le phénomène:</div> <div> - en nettoyant régulièrement les filtres à air ( c'est essentiel !) et en le changeant périodiquement.</div> <div> - en mettant un additif spécial gas oil pou nettoyer le circuit d'injection)</div> <div> - en evitant les stations services de grande surface ( si tu roules en France).</div> <div> - de temps en temps, quand ton moteur est chaud, pousser un peu plus fort ( voir franchement !!) sur les rapports en 1ere, 2nd et 3eme, histoire de "décrasser " le moteur</div> <div> bon je sais, c'est pas très bon pour la conso ni la polution... mais bon, y'a des choix à faire.</div> <div> Amicalement,</div> <div> Jean-Paul. <A HREF="mailto: jpp02@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: jpp02@orange.fr"><U><I><B><U> jpp02@orange.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 107 WIDTH="754"><div> <B>N°268 de Jean-Pierre 23.04.09</B><B> <A NAME="268"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour,</div> <div> Voilà, j'ai donc un PT de 2004 2,2 CRD, 75000 km; comme beaucoup, j'ai eu droit au changement d'embrayage complet. Aujourd'hui, le problème est que mon ralenti est instable, c'est à dire qu'il fonctionne SOUVENT sur " 3 pattes" , drôle d'impression, par temps chaud ou froid, moteur chaud ou au démarrage, toujours pareil, je retrouve les mêmes trépidations que sur ma Harley. </div> <div> Il arrive qu'il se stabilise et d'un seul coup re décalage complet, très génant. </div> <div> Quelqu'un connaitrait il le même problème?</div> <div> Jean Pierre<A HREF="mailto: jeanpierre.kohut@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: jeanpierre.kohut@wanadoo.fr"><U><I><B><U> jeanpierre.kohut@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 260 WIDTH="754"><div> <B>N°267 de Thierry 23.04.09</B><B> <A NAME="267"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour</div> <div> Passionné par le PT CRUISER depuis un bon moment, je viens d'acquérir mon premier véhicule (un 2.2 crd Limited de mai 2006) que je suis allé chercher en Allemagne. Toute la documentation est en allemand ainsi que les indications sur le tableau de bord. Les degrés sont fahreneit et non celsius etc etc. </div> <div> Je ne parle pas un mot d'allemand... </div> <div> Pouvez vous me dire s'il existe un moyen simple de changer la langue et les autres options de lecture ou faut-il obligatoirement passer par Chrysler ? </div> <div> Merci pour votre site ainsi que pour la réponse que vous voudrez bien me faire. </div> <div> Très cordialement, </div> <div> Thierry Cafassier  <A HREF="mailto:tiericaf@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:tiericaf@orange.fr"><U><I><B><U>tiericaf@orange.fr</U></B></I></U></A></div> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="727" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF00 HEIGHT= 94 WIDTH="715"><div> Salut,</div> <div> Pour cer qui est de l'affichage, il te suffit d'appuyer sur le bouton près de l'afficheur pour passer le l'anglais au français ( pour la bousole et la température ).</div> <div> Pour la notice, pas d'autre moyen que d'aller comme moi, en commander une chez Chrysler avec ta carte grise... c'est cher mais bon... ca aide !!</div> <div> Amicalement,</div> <div> Jean-Paul. <A HREF="mailto: jpp02@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto: jpp02@orange.fr"><U><I><B><U> jpp02@orange.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 93 ><NOBR><div> <B>N° 266 de Christophe 23.04.09</B><B> <A NAME="266"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour </div> <div> Mon PT cruiser degage des nuages de fumée noire quand je reste a vitesse constante et que je réaccelère.</div> <div> De quoi cela pourrait il provenir??</div> <div> Merci </div> <div> cordialement</div> <div> Christophe <A HREF="mailto:deschampschrist@hotmail.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:deschampschrist@hotmail.com"><U><I><B><U>deschampschrist@hotmail.com</U></B></I></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 71 ><NOBR><div> <FONT SIZE="1" COLOR="#FF0000" FACE="Verdana" ><B>N° 265 de Sandrine 02-04-09</B></FONT> <A NAME="265_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></div> <div> Est-il possible et facile de poser un kit bio-éthanol, soi-même, sur un PT CRUISER essence de novembre 2002 ? </div> <div> Si non quel budget faut-il prévoir ? </div> <div> Merci. M. FLEURY</div> <div> <A HREF="mailto:fleury.sandrine@aliceadsl.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:fleury.sandrine@aliceadsl.fr"><U><I><B><U>fleury.sandrine@aliceadsl.fr</U></B></I></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 53 WIDTH="754"><div> <B>N° 264 de Jérôme 02-04-09</B><B> <A NAME="264"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Hello,</div> <div> Quelqu'un a-t-il le manuel du PT CRD pour moi ? Merci de votre aide. </div> <div> Jérôme <A HREF="mailto:jerome.rey355@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:jerome.rey355@orange.fr"><U><I><B><U>jerome.rey355@orange.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 134 WIDTH="754"><div> <B>N° 263 de Bruno 05.03.09</B><B> <A NAME="263"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour,</div> <div> Voilà, mon problème, le ventilateur du radiateur de refroidissement se met en marche en permanence, le PT cruiser diesel (bm) est neuf (28/07/08) et Chrysler ne trouve rien…</div> <div> Après avoir changer les relais, les sondes et le calculateur, la panne est de nouveau présente. Le ventilateur tourne toujours et automatiquement vide la batterie.</div> <div> Avez vous connu ce problème ?</div> <div> Cordialement</div> <div> Bruno</div> <div> <A HREF="mailto:brunosylvie.dodet@wanadoo.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:brunosylvie.dodet@wanadoo.fr"><U><I><B><U>brunosylvie.dodet@wanadoo.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 121 WIDTH="754"><div> <B>N° 262 de Patbollene 05.03.09</B><B> <A NAME="262"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour, </div> <div> j'ai un PT CRUISER 2.2 CRD de 2003:rien à dire pour les 100'000kms. Mais depuis je change l'embrayage,la butée et le volant moteur environ tous les 10'000kms. </div> <div> 3 fois en moins d'un an,c'est pas mal non et j'en suis à 2'500 euros de frais et la panne n'est toujours pas résolue; le concessionaire de ma région sèche: il n'a pas de solution. </div> <div> Si quelqu'un à une solution je suis preneur. </div> <div> D'avance merci. </div> <div> mes coordonnées Patrick,<I><B><U> </U></B></I><A HREF="mailto:patbollene@orange.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:patbollene@orange.fr"><U><I><B><U>patbollene@orange.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER COLSPAN=2 HEIGHT= 1890 WIDTH="754"><div> <B>N°261</B><B> </B><B>de Muriel</B><B> </B><B>14.01.09</B><B> <A NAME="261_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B><FONT SIZE="1" COLOR="#0000FF" FACE="Verdana" ><B> </B></FONT></div> <div> Bonjour, </div> <div> J’ai acheté un PT CRUISER TOURING BVA 2001 d’occasion. </div> <div> Lorsque je l’ai acheté, j’ai fait faire toutes les vidanges chez CHRYSLER (moteur, BVA, chgt filtres, …). </div> <div> Depuis j’ai des pb avec la BVA : </div> <div> Au bout d’un an, un ami qui m’a fait la vidange moteur m’a dit que toutes les visses du carter de boîte tournaient dans le vide. Je suis allée chez CHRYSLER, ils ont pris l’intervention à leur charge (taraudage). </div> <div> Six mois après, j’ai un pb d’étanchéité sur la BVA. Je retourne chez CHRYSLER, ils me refont le joint à leur frais. </div> <div> 1 mois après tjrs le même pb d’étanchéité. Après avoir fait plusieurs recherches ils me changent le joint de solénoïde se trouvant sur la boîte (facture de 300€), je repars du garage avec tjrs le même pb. </div> <div> A l’heure actuelle depuis le mois de novembre 2008 je dépose mon véhicule toutes les semaines chez CHRYSLER pour ce pb. Je pense qu’ils ont fait une erreur lorsqu’ils ont taraudé plusieurs fois le carter, mais pour eux ça ne peut pas être cela. </div> <div> Quelqu’un a-t-il eu le même pb et quel recours ai-je ? </div> <div> Merci </div> <div> Muriel PUJAT <I><B><U>muriel.pujat@esr.fr</U></B></I> </div> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="703" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF00 HEIGHT= 53 WIDTH="693"><div> Bonjour Thierry,</div> <div> Le pb semble résolu après le changement du carter inférieur et du bloc solénoïde.</div> <div> Bonne route à tous</div> <div> Muriel</div> </tD> </tR> </TABLE></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N°260</B><B> </B><B>de Cricridamour</B><B> </B><B>17.11.08</B><B> </B><B> <A NAME="260_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour j'aimerais savoir si des proprietaires de pt ont déjà acheté des filtres etc sur des sites comme oscaro ou mister auto </div> <div> merci d'avance pour la réponse </div> <div> <I><B><U>cricridamour02@akeonet.com</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N°259</B><B> </B><B>de Patrice</B><B> </B><B>17.11.08</B><B> </B><B> <A NAME="259_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> bonjour </div> <div> Je suis sur le point d'acquérir une PT Touring avec bicarburation EG qui aborde les </div> <div> 200' 000 kms. </div> <div> Quelle est la durée de vie d'un moteur de PT en bicarburation installée vers 20 000kms , la boite </div> <div> est très dure, elle est d'origine faut-il la changer, existe-t-il un réseau de pièces d'occases (casseurs spécialisés)? </div> <div> Merci </div> <div> <I><B><U>patrice.cambra@culture.gouv.fr</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N°258</B><B> </B><B>De Lionel</B><B> </B><B>17.11.08</B><B> <A NAME="258_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonsoir, </div> <div> Existe t il une revue technique en Français pour l'entretien du PT CRD 2.2 ? </div> <div> D'avance merci </div> <div> Cordialement </div> <div> <I><B><U>Lionelkaiser@aol.com</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N° 257</B><B> </B><B>de Mick</B><B> </B><B>17.11.08</B><B> </B><FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > <A NAME="257_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT></div> <div> bonjour, </div> <div> j'ai un PT cruiser 2,2 CRD Touring de 06/2002 1ière main. j'ai eu la même panne, casse de la courroie d'alternateur, 3 fois en 4 ans !!! eh oui vous avez bien lu, pour l'anecdote cela c'est toujours passé au moment de noel. 1ière fois au bout 18mois à 50000 km, la seconde fois juste un an plus tard à 70000 km la concession a changé, dans le doute le tendeur, sans plus d'explication, c'est pas grave c'est moi qui payait..... et la 3ième fois la courroie a tenue, miracle, 50000 km, 2ans mais toujours pas d'explication, d'autant qu'à chaque fois c'était chez un concessionnaire différents et oui en vacance je me déplace. donc, il y a un problème vice caché certainement, d'autant que la 1ière fois le véhicule était encore sous garantie!!! </div> <div> et pour terminer,ce week-end, au bout de 200 m un bruit (comme une courroie qui casse!!!!) </div> <div> , une odeur de brulé et plus moyen de remettre le moteur en marche, cette fois transfert dans une autre concession, j'étais encore en ballade. j'attends le diagnostic... </div> <div> tout cela pour dire, que même en insistant aucun concessionnaire n'a daigné s'interresser au problème. </div> <div> Y A QUELQU'UN QUI PEUT M'AIDER!!!!!! j'adore pourtant ce véhicule mais 1 fois ca va 2 fois pas de chance mais 3 fois </div> <div> Mick </div> <div> <I><B><U>mick.var@wanadoo.fr</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="703" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF00 HEIGHT= 93 WIDTH="693"><div> Merci pour ta réponse. </div> <div> j'ai eu la concession qui a récupéré mon PT, résultat ILS ONT TROUVE, c'est l'alternateur/ pompe DA qui est bloqué ce qui avant devait ce faire de temps en temps et usait prématurément la courroie, cette fois tout est cassé!!! </div> <div> mais bonjour la note : 2200,00€ rien que la pièce c'est 1000 € ht </div> <div> la suite au prochain numéro, je vais envoyer un courrier à chrysler france car la 1iere fois le véhicule était sous garantie </div> <div> merci encore </div> <div> Mick</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF00 HEIGHT= 134 WIDTH="693"><div> Bonjour , </div> <div> la même chose m'est arrivée il y a quelques mois , c'est ma femme qui avait la voiture , bruit de courroie ( elle a reconnu ayant eu le pb sur sa précédente voiture ! ) le bruit disparaît et juste après un témoin s'allume au tableau de bord </div> <div> résultat : </div> <div> pompe DA grippée ayant occasionner la rupture de la courroie , la courroie cassée c'est enroulée autour de la poulie moteur , joint spy déchiré et fuite d'huile moteur , heureusement qu'elle c'est arretée immédiatement </div> <div> le PT avait 50000 km ( modele 2006 ) </div> <div> pas idée du prix de la manip car totalement pris en charge </div> <div> Philippe </div> <div> <I><B><U>phil-slk@wanadoo.fr</U></B></I></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N° 256</B><B> </B><B>de Philippe</B><B> </B><B>17.11.08</B><B> </B><B> <A NAME="256_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour , </div> <div> Je roule en PT CRD (110000 kms en 2 ans ) après la valse des silents blocs avants , </div> <div> Voilà la fameuse durit de turbo qui est fissurée . </div> <div> Quelqu'un peut-il m'indiquer la marche à suivre pour la remplacer sois même ? </div> <div> Le collier supérieur semble facile d'accès mais l'espèce de ressort à la base inférieure de la durit ma laisse septique.. </div> <div> Suffit-il de la pousser vers le bas du moteur pour débloquer la durit ? </div> <div> à vous lire avec impatience ! </div> <div> Philippe </div> <div> <I><B><U>lyrecodijon@orange.fr</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N°255</B><B> </B><B>de Inge_info</B><B> </B><B>17.11.08</B><FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > <A NAME="255_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT></div> <div> <TABLE BORDER="0" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="624" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="VOID" RULES="NONE" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 200 WIDTH="620"><div> Bonjour </div> <div> Je suis l'heureux possesseur d'un PT 2005 CRD 2.2 Limited et j'ai un problème qui me </div> <div> semble très embettant. J'ai appelé mon concessionnaire mais ils ne veulent pas faire de </div> <div> pré-diagnostique au téléphone, il faut donc que je passe chez eux. Ce que je vais faire </div> <div> bien évidemment mais comme c'est assez loin de chez moi et que je suis de nature anxieuse, j'aimerais savoir si vous connaissiez ce problème. </div> <div> Je démarre mon PT : aucun pb le moteur tourne comme une horloge. Je monte en tours/min, </div> <div> pas de pb (en roulant ou à l'arret). Je lache l'accelerateur, le compteur redescend à </div> <div> son mini et là ca commence à siffler fort (genre bip très aigu). </div> <div> Si j'accelere ca s'arrête, mais ca revient dès que je suis à bas régime. A côté de ca j'ai </div> <div> une légère fuite devant à droite après avoir fait une longue distance (me suis jamais i </div> <div> nquiété je pensais que c'était la clim). </div> <div> Vous avez une idée de ce que c'est? Ca me fait très peur. J'ai aussi surtout peur de me </div> <div> faire rouler par le garage, j'y connais rien en mécanique. </div> <div> D'avance Merci </div> </tD> </tR> </TABLE></div> <div> <I><B><U>inge_info@yahoo.fr</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N° 254</B><B> </B><B>de Virginie</B><B> </B><B>17.11.08</B><B> </B><B> <A NAME="254_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> salut a vous tous voila depuis samedi je n arrive plus a demarer mon pt 2.0L ess le probleme: ca fais comme ci je n appuyer pas sur la pedale d embrayage apres avoir testé mes fusibles j en ai un qui grille des que je met le contact il se trouve dans le compartiment moteur c est un 20A sur la ligne la plus pres du pare brise mais je ne sais pas a quoi il sert et la je viens de regarder sur le net et plusieur personne se plaigne de la colonne de direction ou du demareur si quelqu un peut m aider j attent sa solution merci </div> <div> <I><B><U>virginie.debuyser0511@orange.fr</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="697" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF00 HEIGHT= 81 WIDTH="687"><div> salut voila la panne etait due a un fusible qui a grillé suite à un mauvais contact, et apres cette panne je n ai rien eu jusqu il y a 3 semaines la le pt demarrait mais ne prenait plus les tours je l ai donc emmenéchez chrysler et la ils ont conclus que c etait le boitier d injection qui etait foutu total je vais rechercher mon cruiser demain avec une facture de 1822euros voila les dernieres nouvelles de mon chrysler </div> <div> a plus et bonne continuation a votre site </div> <div> Virginie</div> </tD> </tR> </TABLE></div> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N° 253 De Cyril</B><B> </B><B>17.11.08</B><B> </B><B> <A NAME="253_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> salut voila encore un souci avec mon pt cruiser, j explique ,apres avoir calé je n ai pu redemarrer le premier symptome rien coté moteur comme si je n appuyer pas sur la pedale d embrayage, 2eme souci le voyant moteur qui reste allumé et aussi celui de l air bag y a t il quelqu'un qui aurait eu le meme souci, moi j ai bien une idée en dessous du moteur je vois lorsque l on appuis sur la pedale d embrayage un genre de contact qui se fait est ce que se serai sa merci si quelqu'un peut me renseigner a plus. </div> <div> cordialement cyril </div> <div> <I><B><U>cyril2508@hotmail.fr</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N° 252</B><B> </B><B>de Marcel 31.08.08</B><B> </B><B> <A NAME="252_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour, </div> <div> Je viens de découvrir ce site bien intéressant pour les propriétaires de PT. Pour ma part, je possède un modèle Diesel Route 66 de 2006 qui régulièrement refuse le remplissage. Il faut alors 20 minutes pour faire le plein pour éviter le refoulement. Evidemment le concessionnaire par 3 fois n'a rien trouver. Si quelqu'un a connu les mêmes désagréments et surtout une solution, je suis preneur. </div> <div> <I><B><U>marcel.sanguet@wanadoo.fr</U></B></I> </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> -----------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div> <B>N°251</B><B> </B><B>de Bernard</B><B> </B><B>29.08.08</B><B> </B><B> <A NAME="251_1_1"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <div> Bonjour. </div> <div> Je souhaiterais acheter un porte vélos (deux vélos) pour mettre sur mon PT, n'ayant pas d'attache de remorque, pourriez-vous me renseigner une marque ou un modèle qui s'adapterais bien sur le PT. </div> <div> Merci. </div> <div> Bernard <I><B><U>joelle.peters@teledisnet.be</U></B></I></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 138 WIDTH="175"><div> N 250</div> <div> LBDLT</div> <div> 17.08.08</div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="576"><div>  <A NAME="250"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="1" COLOR="#0000FF" FACE="Verdana" >Bonsoir </FONT></div> <div> Voila , </div> <div> mon pt a 112000, donc comme je l'aime bien, je fais refaire la distribution pour cela, il faut enlever la rampe qui conduit au condenseur de la clim, donc vidange remplissage et là, au remplissage, 0.708 k comme écrit sur le capot, résultat clim à zéro !!!, le ventilateur ne tournant pas (le low speed) il ne refroidit pas le gaz. </div> <div> La clim fonctionnait avant, , le plus incroyable, c'est que si j'enlève le relais du ventilo ( low speed) sortie de clim = 5° donc ok) </div> <div> help!!!! </div> <div> <A HREF="mailto:lbdlt@aliceadsl.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:lbdlt@aliceadsl.fr"><U><I><B><U>lbdlt@aliceadsl.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 111 WIDTH="175"><div> N249</div> <div> Thierry</div> <div> 17-08-08</div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="576"><div> <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > <A NAME="249"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT>Bonsoir, </div> <div> Je viens d'acheter un PT d'occasion 2.2 Touring CRD de 2003 - 120 000km. Après avoir fait 1 500km j'ai un bruit à l'accélération vers 2500t/mn. Ce bruit ressemble à celui d'une soufflerie qui se mettrait en route mais cela ne vient pas de l'habitacle mais bien du compartiment moteur. Peut-être aussi comme une prise d'air. </div> <div> Avez-vous une idée de la provenance de ce bruit ? </div> <div> Par avance, merci de votre réponse. </div> <div> Thierry <A HREF="mailto:tc.art@sfr.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:tc.art@sfr.fr"><U><I><B><U>tc.art@sfr.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 98 WIDTH="175"><div> N 248</div> <div> Cyril Lepinoy</div> <div> 17.08.08</div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="576"><div> <FONT SIZE="2" COLOR="#0000FF" FACE="Comic Sans MS" > <A NAME="248"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT>bjr thierry voila je suis en train de faire ma courroie de distri sur mon pt cruiser mais  j'ai quand meme un probleme je n arrive pas a demonter la poulie de vilbrequin qui se situe en bas aurais tu une solution pour la defaire j ai essayer avec un arrache mais elle n arrive pas a venir mon vehicule est bloqué j attend donc vivement une reponse qui pourrais m aider car la je ne sais vraiment pas comment faire je te remercie d avance. </div> <div> cordialement </div> <div> cyril <A HREF="mailto:cyril2508@hotmail.fr" TARGET="_top" TITLE="mailto:cyril2508@hotmail.fr"><U><I><B><U>cyril2508@hotmail.fr</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 84 WIDTH="175"><div> N 247</div> <div> Pascal Frétier</div> <div> 08.08.08</div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="576"><div>  <A NAME="247"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="1" COLOR="#0000FF" FACE="Verdana" >Bonjour </FONT></div> <div> En vu d'un achat futur, j'aimerai connaître la consommation réelle des PT essence. Y-t-il beaucoup de différence entre le 2L et le 2.4L ? Est-ce qu'il fonctionne correctement après une transformation GPL ? (je roule actuellement au GPL) </div> <div> Merci pour les infos, à bientôt. </div> <div> <I>Pascal Frétier </I><A HREF="mailto:Pfretier93@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:Pfretier93@aol.com"><U><I><B><U>Pfretier93@aol.com</U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 328 WIDTH="175"><div> N 246</div> <div> G Beclan</div> <div> 08.08.08</div> </tD> <tD VALIGN=CENTER WIDTH="576"><div>  <A NAME="246"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A><FONT SIZE="1" COLOR="#0000FF" FACE="Verdana" >il y a un an, j'ai eu enfin lePT dont je revai depuis 7 ans, mais apres avoir fait monter un attelage par un equipementier( celui de chez Chrisler n'etant pas dispo avant 3 mois et à un prix frisant l'infartus ), j'ai eu le probleme des feux stops du bas qui ne fonctionnaient plus , mais celui du haut lui fonctionnait </FONT></div> <div> la solution trouvée a ete de relier le 3° feu au 2 autres, ça a fonctionné, mais une temporisation de 1 à 2 secondes est apparue depuis. </div> <div> amicalement </div> <div> Gbeclan <A HREF="mailto:GBeclan@aol.com" TARGET="_top" TITLE="mailto:GBeclan@aol.com"><U><I><B><U>GBeclan@aol.com</U></B></I></U></A></div> <div> <I><B><U> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="541" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF80 HEIGHT= 203 WIDTH="529"><div> Salut, </div> <div> Tu n'as pas précisé mais je pense qu'il s'agit d'un PT nouveau modèle (>2006). </div> <div> Si c'est bien le cas, il s'agit d'un réseau électrique multiplexé. Il ne faut donc pas relier le faisceau de l'attellage comme sur un réseau simple (avec des pinces sur les fils existants !). En fait, il n'y a pas de soucis pour le branchement des feux et des clignotants mais en ce qui concerne les feux de STOP voici une astuce assez simple : </div> <div> Il faut utiliser un relais sur le 3ème feux de stop. L'info est donc donnée pas ce 3ème feux et l'alimentation peut être prise sur l'alume cigare qui est dans le coffre (pratique car pas loin !). </div> <div> J'ai utilisé cette méthode sur mon PT et tout va bien. </div> <div> Sinon, je te conseillerais de refaire le branchement des feux comme ils étaient et d'aller faire un tour chez Chrysler pour ré-initialiser tout le système. En tout cas, la "bidouille" de relier le 3ème feux sur les 2 autres me parait plutôt inquiétante ! </div> <div> Voilà, c'est tout ce que je peux te dire. </div> <div> A+ </div> <div> Greg <A HREF="mailto:carine.greg@wanadoo.fr; " TARGET="_top" TITLE="mailto:carine.greg@wanadoo.fr; "><U><I><B><U>carine.greg@wanadoo.fr; </U></B></I></U></A></div> </tD> </tR> </TABLE></U></B></I></div> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </td> </tr></table></body>